अभी दूर देखो, रेवुएल्टो को बन्दी बना दिया गया है

दुबई में एक ग्राहक के लिए बनाई गई यह अनोखी लेम्बोर्गिनी व्यापक दृश्य, आंतरिक और प्रदर्शन संशोधनों को एक साथ लाती है

यदि आपको लगता है कि मानक लेम्बोर्गिनी रेवुएल्टो पहले से ही पर्याप्त बयान दे रही है, तो मैन्सरी एक शांत शब्द चाहेगा। आख़िरकार, कब किसी ने 1,001 एचपी हाइब्रिड वी12 लेम्बोर्गिनी को देखा और निष्कर्ष निकाला कि इसे वास्तव में संयम की आवश्यकता थी?

हाँ, मैन्सरी संत अगाटा के खर्च पर वापस आ गया है, और इस बार उसने निर्णय लिया है कि रेवुएल्टो का सबसे बड़ा दोष सूक्ष्मता की कमी थी। कार्बोनेडो एक्स एक पूर्ण-मात्रा वाला रीमिक्स है, जो इतने अधिक जाली कार्बन फाइबर पर आधारित है कि आप आश्चर्यचकित होने लगते हैं कि इसके नीचे कितनी वास्तविक लेम्बोर्गिनी बची है।

अधिक: फ़ॉर्मूला 1 ड्राइवर ने मैन्सरी को अपना संयम बेचा

मौजूदा मैन्सरी इनिशिएट पैकेज की तुलना में, कार्बोनेडो एक्स ऐसा लगता है जैसे यह पूरी तरह से अलग प्रजाति का है। बाहरी हिस्से को मैट फोर्ज्ड कार्बन फाइबर में व्यापक रूप से फिर से तैयार किया गया है। वास्तव में, डोनर कार से केवल लाइटें और ग्रीनहाउस ही निकलते प्रतीत होते हैं।

सामने का सिरा एक भारी स्पष्ट स्प्लिटर और एक हवादार हुड द्वारा परिभाषित किया गया है। प्रोफ़ाइल के साथ, मैन्सोरी के डिजाइनरों ने मानक रेवुएल्टो के ज़ेड-आकार की सतह को बड़े पैमाने पर साइड कूलिंग इंटेक्स के साथ बदल दिया। इन्हें बड़े आकार की साइड स्कर्ट और एकीकृत वेंट के साथ जटिल रूप से गढ़े गए रियर फेंडर द्वारा पूरक किया जाता है।

अधिक: लेम्बोर्गिनी का अगला आश्चर्य एक V12 सुपरकार हो सकता है जिसे आप कैम्पिंग के लिए ले जा सकते हैं

पीछे की ओर, मूल डिज़ाइन से विचलन और भी अधिक नाटकीय है। एक ट्रिपल निकास पाइप व्यवस्था एक इलुमिनाती प्रतीक की याद दिलाती है, जो एक विशाल रियर विंग और एक नए डिफ्यूज़र से जुड़ी होती है जो निचले हिस्से के अधिकांश हिस्से को कवर करती है। एक कार्यात्मक छत स्कूप और विज्ञान-फाई-प्रेरित विवरण के साथ एक पुन: डिज़ाइन किया गया इंजन कवर परिवर्तनों को पूरा करता है।

मैन्सोरी का दावा है कि नए घटक कूलिंग और एयरफ्लो को बढ़ाते हैं जबकि रियर एक्सल पर काफी अधिक डाउनफोर्स प्रदान करते हैं।

कार्बोनेडो एक्स FV.10 कार्बन पहियों पर चलता है जिनकी माप आगे की तरफ 21 इंच और पीछे की तरफ 22 इंच है। कंपनी ने एडेप्टिव सस्पेंशन सेटअप या कार्बन सिरेमिक ब्रेक में किसी भी बदलाव का खुलासा नहीं किया है।

अंदर, केबिन में फ़िरोज़ा लहजे के साथ व्यापक अलकेन्टारा और चमड़े की ट्रिम, दरवाजे के कार्ड में एकीकृत कस्टम परिवेश प्रकाश और कई मैन्सोरी प्रतीक शामिल हैं।

पावरट्रेन उन्नयन

विद्युतीकृत पावरट्रेन पर भी ध्यान दिया जाता है। 6.5-लीटर वी12 अब 917 एचपी (684 किलोवाट / 930 पीएस) और 765 एनएम (564 एलबी-फीट) का उत्पादन करता है, जो मानक इकाई की तुलना में 103 एचपी और 40 एनएम (30 एलबी-फीट) की स्वस्थ वृद्धि है। परिणामस्वरूप, प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम का संयुक्त आउटपुट 1,104 एचपी (824 किलोवाट / 1,120 पीएस) तक बढ़ जाता है।

अधिक: ज़ाको ने रेवुएल्टो को इतना जंगली बना दिया कि यह मूल रूप से एक सुपरविलेन स्टार्टर किट है

अतिरिक्त शक्ति के साथ, कार्बोनेडो एक्स 2.3 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा (0-62 मील प्रति घंटे) की रफ्तार पकड़ लेता है और 355 किमी/घंटा (221 मील प्रति घंटे) की शीर्ष गति तक पहुंच जाता है। यह इसे लेम्बोर्गिनी जिस पर यह आधारित है, की तुलना में 0.2 सेकंड तेज और 5 किमी/घंटा (3 मील प्रति घंटे) तेज बनाता है।

कार्बोनेडो एक्स को दुबई में मैन्सोरी के शोरूम के लिए बनाई गई एक अनूठी रचना के रूप में वर्णित किया गया है। फिर भी, ट्यूनर संभवतः रेवुएल्टो मालिकों के लिए समान कमीशन का मनोरंजन करेगा जो पूछने को तैयार हैं। संशोधनों के दायरे को देखते हुए, मूल्य निर्धारण सात-अंकीय क्षेत्र में आराम से आने की उम्मीद है।

मैन्सरी