इन-कार सब्सक्रिप्शन से खरीदारों को परेशानी होती है और वाहन निर्माता समझ नहीं पाते कि क्यों

केली ब्लू बुक के आंकड़ों के अनुसार, 2025 में एक नई कार की औसत आउट-द-डोर लागत $50,000 से अधिक हो गई, जिसमें विशिष्ट निर्माता द्वारा सुझाई गई खुदरा कीमत (MSRP) $52,000 हो गई। हालाँकि, कीमतों में वृद्धि जारी रहने के बावजूद, वाहन निर्माता सदस्यता सेवाओं के रूप में आवर्ती मासिक राजस्व की खोज में अथक हो गए हैं। अधिक व्यापक नेविगेशन ऐप, वाई-फाई हॉटस्पॉट और जीएम के सुपर क्रूज़ जैसे हैंड्स-फ़्री सिस्टम कुछ ऐसे फ़ीचर बनाते हैं जिन्हें वाहन निर्माता सब्सक्रिप्शन पेवॉल के पीछे रखते हैं।

लेकिन हाल के वर्षों में आक्रामक दबाव के कारण वोक्सवैगन जैसे ब्रांड अपने कुछ इंजनों की पूरी शक्ति को अनलॉक करने के लिए मासिक शुल्क की मांग कर रहे हैं। इस बीच, बीएमडब्ल्यू ग्राहकों से हीटेड सीट फ़ंक्शन का उपयोग करने के लिए मासिक शुल्क लेने के बावजूद सब्सक्रिप्शन पर जोर दे रही है, जिसके परिणामस्वरूप प्रतिक्रिया हुई। और माज़्दा ने अपने कनेक्टेड सर्विसेज ऐप में कुंजी फ़ॉब के रिमोट स्टार्ट फ़ंक्शंस को जोड़ने का प्रयास किया, ड्राइवरों से विशेषाधिकार के लिए प्रति माह 10 डॉलर चार्ज किया – हालांकि कंपनी ने तब से अपने प्रयासों को वापस ले लिया है।

कुल मिलाकर, ड्राइवरों ने इस अत्यधिक मुद्रीकरण पर नकारात्मक प्रतिक्रियाएँ साझा की हैं। एसएंडपी ग्लोबल डेटा से पता चलता है कि केवल 35% अमेरिकी ऑटोमोटिव सदस्यता के लिए भुगतान करने को तैयार हैं, और यह आठ अन्य देशों के बीच सबसे अधिक आंकड़ा था। बढ़ती कीमतों के अलावा, जनता मासिक शुल्कों, भुगतान योग्य सुविधाओं की बढ़ती संख्या और एकत्रित डेटा को लेकर गोपनीयता संबंधी चिंताओं से थक गई है।

सदस्यता मॉडल ने इस बिंदु पर कई उद्योगों पर आक्रमण किया है, जिनमें प्रमुख उदाहरणों में नेटफ्लिक्स के साथ फिल्म उद्योग, एडोब के साथ सॉफ्टवेयर और पेलोटन के साथ फिटनेस शामिल हैं। स्वाभाविक रूप से, वाहन निर्माता शेयरधारकों के बीच अपनी स्थिति मजबूत करने के लिए आवर्ती मासिक राजस्व प्राप्त करना चाहते हैं। समस्या यह है कि लोग इन मॉडलों से अभिभूत हो गए हैं। बैंगो के आंकड़ों के अनुसार, 25% अमेरिकी विभिन्न सदस्यताओं के लिए मासिक रूप से $100 से अधिक का भुगतान कर रहे हैं। अब ऐसे एप्लिकेशन आ रहे हैं जो आपके सभी सब्सक्रिप्शन को प्रबंधित करने और यहां तक ​​कि उन सब्सक्रिप्शन को रद्द करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जिनके बारे में आप भूल गए थे। वाहन सुविधाओं के लिए ड्राइवर एक और मासिक शुल्क लेने के इच्छुक नहीं दिखते।

वाहन निर्माता भी हर चीज़ से मुद्रीकरण करने के अपने प्रयासों में सूक्ष्म नहीं रहे हैं। यह कार में पहले से मौजूद लेकिन सदस्यता के पीछे बंद क्षमताओं को देखने से अधिक स्पष्ट नहीं है। उदाहरण के लिए ऑडी के Q4 ई-ट्रॉन को लें, जिसने ऑनलाइन तब हलचल मचा दी जब एक मालिक ने अपने ट्राई-जोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम को “सिंक” करने के लिए फिजिकल बटन दबाने की कोशिश की। मीडिया कंसोल डिस्प्ले पर एक संदेश के साथ उनका स्वागत किया गया जिसमें कहा गया था कि यह विशेष सुविधा अभी तक खरीदी नहीं गई है। वाहन में स्पष्ट रूप से क्षमता पहले से ही अंतर्निहित थी, लेकिन इसे जानबूझकर लॉक किया गया था। इससे भी बुरी बात यह है कि इस्तेमाल की गई कारें भी सब्सक्रिप्शन से बच नहीं सकती हैं, क्योंकि वाहन निर्माता उन मॉडलों को भी इसमें लाने के लिए काम कर रहे हैं।

सभी कनेक्टिविटी तकनीक जो दैनिक जीवन का हिस्सा बन गई हैं, उनमें गोपनीयता की दृष्टि से एक महत्वपूर्ण नकारात्मक पहलू है। प्यू रिसर्च सेंटर के एक सर्वेक्षण में, कंपनियों और सरकारी एजेंसियों दोनों द्वारा एकत्र किए गए व्यक्तिगत डेटा से अधिकांश अमेरिकियों को अपनी जानकारी के मुकाबले एजेंसी की कमी महसूस होती है। और दुर्भाग्य से, आपकी कार आपके डेटा की सुरक्षा करने में ‘सबसे खराब’ है, क्योंकि वाहन निर्माता आपकी जानकारी बेच सकते हैं।

इन वाहन निर्माताओं के अलावा, वे चाहते हैं कि आप विभिन्न इन-कार सुविधाओं के लिए मासिक भुगतान करें, वे आपका डेटा भी बेचते हैं, जिससे अनिवार्य रूप से दो आवर्ती राजस्व धाराएँ बनती हैं। और हो सकता है कि डेटा खरीदने वाली पार्टी इसका उपयोग आपके विरुद्ध भी करना चाह रही हो। उदाहरण के लिए, चेवी बोल्ट के एक मालिक को पता चला कि गाड़ी चलाने के पीछे उनकी व्यक्तिगत आदतें, जैसे कि यात्रा के दौरान एक्सेलेरेटर और ब्रेक पेडल को कैसे संचालित किया जाता है, सभी का दस्तावेजीकरण किया जा रहा था और फिर एक डेटा ब्रोकर द्वारा खरीदा गया था। इसके बाद यह दलाल पलट गया और ड्राइवर की सहमति के बिना बीमा कंपनियों को जानकारी बेच दी। ड्राइवर के मौजूदा बीमाकर्ता ने इसके प्रीमियम को बढ़ा दिया, और जब उन्होंने वैकल्पिक उद्धरणों के लिए खरीदारी शुरू की, तो उन्हें सामान्य से अधिक दरों का सामना करना पड़ा।

इसके अतिरिक्त, आपकी आधुनिक कार संभावित रूप से दुर्भावनापूर्ण पार्टियों द्वारा हैक कर ली जाती है, जिससे वे सदस्यता सेवा के हिस्से के रूप में प्रदान किया गया डेटा चुरा सकते हैं। कानून प्रवर्तन जांचकर्ताओं को सदस्यता-आधारित कनेक्टिविटी सुविधाओं का फायदा उठाने के लिए प्रशिक्षण भी दे रहा है। दूसरे शब्दों में, आपका डेटा सरकारी अधिकारियों और अपराधियों दोनों के हाथों में जा सकता है।