ऑडी बॉस ने कर्मचारियों से कहा कि स्पोर्ट्स कार रद्द नहीं की गई है। 2027 में आ रहा है

जब पॉर्श द्वारा संभावित रूप से इलेक्ट्रिक बॉक्सस्टर और केमैन को बंद करने की रिपोर्टें सामने आईं, तो अफवाह फैलाने वालों को यह सुझाव देने में देर नहीं लगी कि ऑडी के संस्करण को भी उसी भाग्य का सामना करना पड़ेगा। को एक बयान में इंजन1प्रवक्ता डैनियल शुस्टर ने गपशप को शुद्ध अटकल के रूप में खारिज कर दिया, और जोर देकर कहा कि कॉन्सेप्ट सी ट्रैक पर बना हुआ है। अब, कंपनी के सीईओ ने परियोजना पर काम कर रहे कर्मचारियों को आश्वस्त करने के लिए कदम उठाया है कि स्पोर्ट्स कार का भविष्य उज्ज्वल है।

जर्मन क्षेत्रीय समाचार पत्र द्वारा देखे गए एक आंतरिक पत्र के अनुसार डोनौकुरियर इंगोलस्टेड में, जहां ऑडी घर बुलाती है, गर्नोट डोलनर ने वाहन के रद्द होने की अफवाहों को खारिज कर दिया: “पोर्श द्वारा प्लेटफॉर्म की डिलीवरी सवाल में नहीं है।” उन्होंने कहा कि संयुक्त रूप से विकसित प्रदर्शन ईवी “टीम पोर्श और टीम ऑडी के बीच अच्छे सहयोग से आगे बढ़ रही है।”

यह स्पष्ट नहीं है कि क्या इसका मतलब यह भी है कि पोर्श इलेक्ट्रिक 718 के लिए पूरी तरह से प्रतिबद्ध है, जिसकी घोषणा पहली बार दशक की शुरुआत में की गई थी। कथित तौर पर बैटरी से संबंधित मुद्दों ने विकास में बाधा उत्पन्न की है, हालांकि ज़फ़ेनहाउज़ेन ने कभी भी किसी तकनीकी समस्या की पुष्टि नहीं की है। आधिकारिक तौर पर, आंतरिक दहन इंजन के बिना बॉक्सस्टर और केमैन अभी भी हो रहे हैं और आने वाले वर्षों में लॉन्च होने की उम्मीद है। खैर, बशर्ते कंपनी के नए सीईओ, माइकल लीटर्स, प्लग नहीं खींचते, एक संभावना जताई गई है ब्लूमबर्ग प्रतिवेदन।

फ़ोटो द्वारा: ऑडी

ऑडी ने पुष्टि की है कि प्लेटफॉर्म विशेष रूप से ईवी के लिए विकसित किया जा रहा है। जबकि बॉक्सस्टर और केमैन इस दशक के अंत में गैसोलीन इंजन के साथ वापस आएंगे, वे इलेक्ट्रिक मॉडल की वास्तुकला को साझा नहीं करेंगे। कॉन्सेप्ट सी अगले साल सिंगल बॉडी स्टाइल में लॉन्च होने वाली है, जिसमें शो कार की विद्युत चालित टार्गा छत को बरकरार रखा जाएगा।

ऑडी ने पहले कॉन्सेप्ट सी को “टीटी 2.0” पल के रूप में वर्णित किया था, जो एक नई डिजाइन भाषा की शुरुआत, उच्च गुणवत्ता वाले इंटीरियर की वापसी और कुछ भौतिक नियंत्रणों की पुन: शुरूआत है। इस स्तर पर कार को हटाना, विशेष रूप से इसके भारी प्रचार के बाद, लक्जरी दौड़ में बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज से वर्षों से पिछड़ने के बाद कंपनी की छवि को और नुकसान होगा।

77

स्रोत: ऑडी

मोटर1 की राय: पोर्शे और ऑडी के पास इन मॉडलों की बाजार व्यवहार्यता पर सवाल उठाने के वैध कारण हैं। स्पोर्ट्स कारें एक सिकुड़ती हुई जगह का प्रतिनिधित्व करती हैं, और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने से निस्संदेह मांग में और कमी आएगी। हालाँकि, कार्यक्रम को रद्द करने में पहले ही बहुत देर हो चुकी है, यह देखते हुए कि वोक्सवैगन समूह ने पिछले कुछ वर्षों में जमीनी स्तर से एक विशेष प्लेटफॉर्म विकसित करने में पर्याप्त मात्रा में निवेश किया है।

अंत में, VW समूह शायद मजबूत स्थिति में होता अगर उसने दहन-संचालित स्पोर्ट्स कारों की एक और पीढ़ी अपनाई होती। पोर्श ने हाल ही में आईसीई-संचालित 718 को वापस लाने का वादा किया था, लेकिन ऑडी ने एक और गैस-ईंधन वाले टीटी या आर8 को खारिज कर दिया है। फोर रिंग्स के लिए, यह ईवी या बस्ट है।