एक सदी से भी अधिक समय से दुनिया के महासागरों में सैन्य विमानवाहक पोतों की उड़ान के बावजूद, पिछले रविवार से पहले किसी भी पायलट ने कभी भी चलती ट्रेन में विमान नहीं उतारा है। इटालियन स्टंट पायलट डेरियो कोस्टा ने तुर्की में एक कार्गो ट्रेन से अपनी ज़िवको एज 540 को नीचे उतारा और उतार दिया। पूर्व राष्ट्रीय एरोबेटिक चैंपियन ने कई विश्व रिकॉर्ड और सुरंग के माध्यम से पहली उड़ान के साथ प्रशंसा जोड़ी। हालाँकि, रेड बुल समर्थित उपलब्धि इलेक्ट्रिक हाइपरकारों की एक जोड़ी के साथ अभ्यास के बिना संभव नहीं होती।
यह ध्यान में रखते हुए कि शिपिंग कंटेनर के ऊपर अस्थायी डेक एक वाहक डेक के आकार का एक अंश है, यह काफी अधिक कठिन कार्य है। लैंडिंग हवाई जहाज को धीमा करने के लिए कोई गिरफ्तारी केबल भी नहीं है। स्टंट को संभव बनाने के लिए ट्रेन को 1.5 मील की सीधी पटरी पर 74.5 मील प्रति घंटे की अपनी शीर्ष परिचालन गति से यात्रा करनी पड़ी। लैंडिंग के लिए विमान को संरेखित करते समय, कोस्टा अपने विमान को 54 मील प्रति घंटे की गति से उड़ा रहा था। सावधानी से उतरते समय इटालियन को ट्रेन से अशांति का सामना करना पड़ा। एक बार जब कोस्टा नीचे आया, तो वह जश्न मनाते हुए तुरंत आकाश में वापस चला गया।
अभ्यास में एक रिमेक हाइपरकार को रनवे को विपरीत दिशा में संचालित करना शामिल था
स्टंट के प्रयास में महीनों की योजना और अभ्यास लगा। यह विचार करना महत्वपूर्ण था कि कोस्टा वास्तव में लैंडिंग प्लेटफ़ॉर्म नहीं देख सका। कोस्टा ने क्रोएशिया के पुला हवाई अड्डे पर तीन दिवसीय परीक्षण परिदृश्य आयोजित करने के लिए रिमेक के साथ काम किया। जब कोस्टा ने ब्लाइंड लैंडिंग का अभ्यास किया तो एक नेवेरा आर और एक नेवेरा ने गतिशील संदर्भ प्लेटफार्मों के रूप में कार्य किया। जैसे ही विमान अपनी छत पर उतरा, प्रतिनिधियों में एक इलेक्ट्रिक हाइपरकार रनवे पर उल्टी गति से नीचे की ओर चल रही थी। शुक्र है, अभ्यास सही रहा और यह तुर्की में वास्तविक स्टंट में तब्दील हो गया।
नेवेरा आर विशिष्ट एरोबेटिक अभ्यास उपकरण से बहुत दूर है। हाइपरकार की चार इलेक्ट्रिक मोटरें 2,107 अश्वशक्ति उत्पन्न करती हैं, जिससे रिमेक को 1.74-सेकंड 0 से 60-मील प्रति घंटे का समय मिलता है। ईवी के उल्लेखनीय त्वरण ने इसे ट्रेन की विपरीत गति में लगातार लॉन्च करने के कई अभ्यास रनों के लिए आदर्श बना दिया। हालाँकि, विमान और इलेक्ट्रिक हाइपरकार के बीच कीमत में भारी अंतर है। एक बेस नेवेरा आर की कीमत $2 मिलियन से अधिक है, जबकि एक ज़िवको एज 540 की कीमत लगभग $249,000 है।
