जीप ग्रैंड चेरोकी में हेमी V8 वापस ला सकती है

स्टेलेंटिस के नेतृत्व में, फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स के अमेरिकी ब्रांडों को नुकसान हुआ है। बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों और नए दहन पावरट्रेन की ओर वाहन निर्माताओं का इरादा V8 इंजन पर निर्मित ग्राहक आधार के अनुरूप नहीं था। हालाँकि, राम ने पहले ही 1500 में हेमी के पुनरुत्पादन के साथ इसमें बहुत कुछ सुधार कर लिया है। अब, जीप ग्रैंड चेरोकी के साथ भी ऐसा ही कर सकती है।

के साथ बात कर रहे हैं ड्राइवमॉडल के मिड-साइकिल रिफ्रेश पर इंजीनियरिंग का नेतृत्व करने वाले जो अल्जाजाविल ने प्रकाशन को बताया कि जीप ब्रांड उन जीसी ग्राहकों को “सुन” रहा है जो V8 वापस चाहते हैं और उन्हें “और अधिक के लिए बने रहना चाहिए।” इसका क्या मतलब है यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है।

फ़ोटो द्वारा: जीप

2021 के लिए लॉन्च की गई पांचवीं पीढ़ी की ग्रैंड चेरोकी डब्ल्यूएल में मूल रूप से 5.7-लीटर वी8 था। इसने एसयूवी में 357 हॉर्सपावर और 390 पाउंड-फीट का टॉर्क पैदा किया। जीप ने 2023 के बाद दो-पंक्ति संस्करण और 2024 के बाद तीन-पंक्ति मॉडल में इंजन बंद कर दिया।

जीप ने 2026 के लिए ग्रैंड चेरोकी को ताज़ा किया, जिससे यह स्टेलेंटिस के नए तूफान 4 टर्बो के साथ लॉन्च होने वाला पहला वाहन बन गया, एक टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर जो 324 एचपी और 332 एलबी-फीट टॉर्क में सक्षम है। आजमाया हुआ पेंटास्टार V6 भी उपलब्ध है, लेकिन केवल बेस मॉडल में।

मोटर1 की राय: कुछ खरीदारों के लिए विस्थापन का कोई प्रतिस्थापन नहीं है, और जीप के लिए ग्रैंड चेरोकी लाइनअप में V8 की संभावित वापसी का संकेत देने के लिए उनमें से पर्याप्त होना चाहिए। 5.7-लीटर में नए तूफान 4 टर्बो की तुलना में दोगुने सिलेंडर हैं, जबकि यह मुश्किल से अधिक बिजली पैदा करता है – लेकिन यह उन ग्राहकों के लिए कोई मायने नहीं रखता है जो आठ सिलेंडर चाहते हैं और कुछ भी कम नहीं।