ब्रिटिश इंजीनियरों की एक छोटी सी टीम इस पर काम कर रही है कि उन्हें उम्मीद है कि यह 100 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने वाला पहला सोपबॉक्स रेसर-स्टाइल वाहन बन जाएगा।
ब्लूबर्ड एयरो कहा जाता है, यह 20वीं शताब्दी के मध्य से सर मैल्कम और डोनाल्ड कैंपबेल के कई भूमि और जल गति रिकॉर्ड तोड़ने वालों की शैली में एक मिश्रित-मोनोकोक, जेट-संचालित रिकॉर्ड कार है।
पॉकेट-रॉकेट एयरो का वजन ईंधन सहित 47 किलोग्राम है। शक्ति एकल-चरण गैस-टरबाइन जेट इंजन से आती है, जिसे रेडियो-नियंत्रित मॉडल विमान के लिए जर्मन कंपनी जेटकैट द्वारा बनाया गया है। टरबाइन का वजन 2.8 किलोग्राम है और यह 123,000 आरपीएम पर 17 किलोग्राम का जोर उत्पन्न करता है। 700 मील प्रति घंटे की जेट-नोज़ल निकास गति के साथ, यह कान फाड़ देने वाली तेज़ आवाज़ भी है।
एयरो के पीछे मैट सैडलर (कंप्यूटर-एडेड डिजाइन और ड्राइविंग) और एडम रोजर्स (ब्रेक) के साथ रसेल एनीसन का दिमाग है।
ब्लडहाउंड लैंड स्पीड रिकॉर्ड प्रोजेक्ट पर काम करने वाले एनिसन के पास इस क्षेत्र में काफी विशेषज्ञता है। लेकिन यह ब्रिटिश मोटरस्पोर्ट फर्म लोला के विंड टनल ऑपरेशन में उनका योगदान था जिसका यहां सबसे बड़ा प्रभाव पड़ा, क्योंकि यह 2013 का लोला ग्रेविटी रेसर था (गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड के लिए बनाया गया) जिससे एयरो की इंजीनियरिंग प्रेरणा मिली।
लोला के कार्बनफाइबर/मिश्र धातु-हनीकॉम्ब टब और बीस्पोक रनिंग गियर और ब्रेक को एयरो बनाने के लिए 0.22 के अल्ट्रा-फिसलन ड्रैग गुणांक और न्यूनतम क्रॉस-सेक्शन के साथ एक पवन सुरंग-विकसित बॉडी के साथ जोड़ा गया था।
मई 2024 में एयरो के पहिये के पीछे बैठकर, एनिसन ने 55 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ कर एक प्रोटोटाइप इलेक्ट्रिक और जेट-संचालित दोहरे प्रणोदन कार के लिए भूमि गति रिकॉर्ड हासिल किया।
“एयरो वास्तव में एक संतुलित और गतिशील कार है,” उन्होंने कहा, “और यह वायुगतिकीय रूप से इतनी कुशल है कि जेट इंजन बंद होने के बावजूद, यह दौड़ के अंत में तेजी से बढ़ती रही।”
हालाँकि, अब लक्ष्य एक और रन के साथ उस गति को लगभग दोगुना करना है।
एनिसन ने कहा कि “वास्तव में हमारे पास पहले से ही 100 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलने के लिए कार में पर्याप्त शक्ति है”, नए 3 डी-मुद्रित डाइव-प्लेन एयरो के लिए धन्यवाद जो फ्रंट-एंड डाउनफोर्स को बढ़ाकर ब्रेकिंग स्थिरता में सुधार करता है। मुख्य चुनौतियाँ जिन्हें अभी भी दूर किया जाना है वे उच्च गति स्थिरता और टायर क्षमता हैं।
उत्तरार्द्ध का मतलब है कि नए रबर की खोज जारी है, क्योंकि वर्तमान वाहन के श्वाबे साइकिल टायर अपनी अधिकतम परिचालन गति तक पहुंच गए हैं।
अपने मूल में, एयरो जितना दिखता है उससे कहीं अधिक जटिल है। माइक्रो-इंजीनियरिंग की गहराई का कुछ अंदाजा लगाने के लिए, उदाहरण के लिए, साइकिल-व्युत्पन्न डिस्क ब्रेक में वॉटर-स्प्रे कूलिंग की सुविधा होती है, ईंधन टैंक कस्टम एल्यूमीनियम वेल्डेड निर्माण का होता है और आग के जोखिम को कम करने के लिए ईंधन प्रणाली कम दबाव पर चलती है।
