- फोर्ड अपने नए इलेक्ट्रिक ट्रक की वायुगतिकीय दक्षता को कई तरीकों से अधिकतम कर रहा है।
- ट्रक के नीचे बोल्ट के छेद उथले हैं, और साइड मिरर पारंपरिक दर्पणों की तुलना में 20 प्रतिशत छोटे हैं।
- प्रत्येक छोटे सुधार से बैटरी की लागत कम हो जाती है और रेंज बढ़ जाती है।
पिछली गर्मियों में, फोर्ड मोटर कंपनी ने घोषणा की कि वह लगभग 30,000 डॉलर की शुरुआती कीमत के साथ एक इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक विकसित कर रही है। इसकी बिक्री 2027 में किसी समय शुरू होगी, और ऑटोमेकर अभी आगामी मॉडल पर अधिक विवरण जारी करना शुरू कर रहा है।
परियोजना के केंद्र में एक नई विनिर्माण प्रक्रिया, एक अभिनव डिजाइन और बढ़ती दक्षता पर ध्यान केंद्रित है। यह ट्रक फोर्ड के आगामी यूनिवर्सल इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म पर चलने वाला पहला मॉडल होगा, जिसके बारे में ऑटोमेकर का कहना है कि यह इकोबूस्ट मस्टैंग जितना तेज़ होगा और टोयोटा आरएवी4 की तुलना में अधिक यात्री स्थान प्रदान करेगा।
ऑटोमेकर ने ट्रक की विकास टीमों को “इनाम लक्ष्यों” का पीछा करने का काम सौंपा, जो किसी भी दक्षता में सुधार को बैटरी लागत बचत और अनुमानित सीमा में बदलने के लिए डिज़ाइन किए गए मेट्रिक्स हैं क्योंकि ऑटोमेकर नए मॉडल को किफायती बनाने का प्रयास करता है। इसमें एक नई विनिर्माण प्रक्रिया शामिल है जिसे कम संरचनात्मक भागों और फास्टनरों का उपयोग करने जैसी जटिलता को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
ऑटोमेकर के मुताबिक, मेवरिक के आगे और पीछे 146 संरचनात्मक हिस्से हैं। नए इलेक्ट्रिक पिकअप में सिर्फ दो हैं, जो एल्युमीनियम यूनिकास्टिंग प्रोडक्शन नामक तकनीक का उपयोग करते हैं, जो फोर्ड के लिए पहली बार है, लेकिन यह कई तरीकों में से एक है जिसे कंपनी लागत कम रखने की कोशिश कर रही है।
छोटे निर्णय, बड़े ईवी लाभ
फ़ोटो द्वारा: फ़ोर्ड
एयरोडायनामिक्स ईवी की रेंज क्षमता के लिए मौलिक है, और दक्षता में हर सुधार मॉडल को अधिक किफायती बनाने में मदद करता है। उदाहरण के लिए, ट्रक की छत की ऊंचाई में 1.0-मिलीमीटर की वृद्धि भी अतिरिक्त बैटरी लागत में $1.30 अधिक या .055 मील की सीमा के नुकसान के बराबर होगी। इसके बजाय, छत की रेखा उच्च गति वाली हवा को बिस्तर के ऊपर अश्रु के आकार में निर्देशित करती है, जिससे वह सीधे उसके ऊपर से गुजर सकती है।
ट्रक के नीचे, फोर्ड ने बोल्ट के छेद को उथला बना दिया, जिससे टायर और सस्पेंशन सहित हवा अधिक कुशलता से चल सके। फोर्ड ने वाहन को इस तरह से डिज़ाइन किया है कि आगे के टायरों को पीछे के टायरों पर निर्देशित किया जाए, जिससे वाहन के चारों ओर उच्च गति वाले वायु प्रवाह से पिछले पहियों को “छिपाया” जा सके और अतिरिक्त 4.5 मील की रेंज प्राप्त की जा सके।
ऑटोमेकर ड्राइव यूनिट को यथासंभव कम कर रहा है और इसमें अशांत वेक को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक मोटर केस भी शामिल है। यह निम्न स्थिति आधे-शाफ्ट के कोण और जोड़ों में घर्षण को भी कम करती है।
बाहर की ओर, फोर्ड ने दर्पण का आकार 20 प्रतिशत कम कर दिया। इसने ग्लास समायोजन और फोल्डिंग मिरर एक्चुएटर को एक इकाई में विलय करके ऐसा किया, ताकि पूरा दर्पण सही देखने के कोण पर चला जाए। इससे 1.5 मील की सीमा जुड़ गई।
कई छोटे सुधार करने पर ध्यान देने के परिणामस्वरूप आज बिक्री पर किसी भी अन्य पिकअप की तुलना में 15 प्रतिशत से अधिक वायुगतिकीय दक्षता वाला ट्रक सामने आया है।
बैटरी का जादू
फोर्ड ने पहले ही खुलासा किया था कि ट्रक प्रिज्मीय लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करेगा जो वाहन की संरचनात्मक उप-असेंबली और फर्श के रूप में भी काम करेगा। अब हम जानते हैं कि ट्रक में 400-वोल्ट की बैटरी होगी और 48-वोल्ट सिस्टम पर काम करेगा।
रेंज जैसी विशिष्टताएं एक रहस्य बनी हुई हैं, लेकिन वाहन निर्माता ने खुलासा किया कि वह उन्नत तकनीकों को शामिल करते हुए वाहन के इलेक्ट्रिक चार्जिंग इकोसिस्टम को इन-हाउस विकसित कर रहा है। ट्रक एक नए सर्किट बोर्ड डिज़ाइन का उपयोग करेगा जो लो-वोल्टेज, हाई-वोल्टेज और थर्मल सेंसिंग को एक ही हिस्से में जोड़ता है, जिससे भागों और तारों की संख्या कम हो जाती है।
फोर्ड ट्रक के लिए जोनल आर्किटेक्चर भी अपना रहा है, जिससे पूरे वाहन में नियंत्रण इकाइयों की संख्या कम हो जाएगी। इसके परिणामस्वरूप ईवी का वायरिंग हार्नेस फोर्ड की पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी में इस्तेमाल किए गए हार्नेस से 4,000 फीट छोटा हो गया है।
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स्रोत: फोर्ड
मोटर1 की राय: फोर्ड ने पहले ही विस्तार से बताया है कि कैसे उसका नया इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म वायरिंग, हार्नेस और नियंत्रण इकाइयों को कम करके पैसे बचा रहा है, क्योंकि कंपनी अमेरिका और विदेशों में प्रतिस्पर्धी इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण में क्रांति लाने का प्रयास कर रही है।
प्रस्तावित $30,000 मूल्य टैग असंभव लगता है, लेकिन पर्दे के पीछे की प्रत्येक झलक से पता चलता है कि डियरबॉर्न-आधारित वाहन निर्माता वास्तव में उस मूल्य को अधिकतम करने की कोशिश कर रहा है जो फोर्ड कम कीमत पर पेश कर सकता है। हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि फोर्ड का प्रयास सफल होता है या नहीं।
