मर्सिडीज ने गुप्त रूप से मूल एएमजी सुपर सेडान का आधुनिकीकरण किया

छह साल बाद इसे पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी में बदलने से पहले मर्सिडीज ने 1999 में एएमजी में एक नियंत्रित हिस्सेदारी खरीदी थी। हालाँकि, कंपनी 1967 से अस्तित्व में थी, जब हंस वर्नर औफ्रेच और एरहार्ड मेल्चर ने स्टटगार्ट के पास दुकान स्थापित की थी।

दो इंजीनियर, जो 300 एसई के रेस इंजन पर काम कर रहे थे, ने मर्सिडीज को स्थापित करने के लिए छोड़ दिया (गहरी साँस): एईमानदार एमप्रत्येक जीरोसस्पाच इंजीनियरिंग कार्यालय, रेसिंग इंजन के विकास के लिए निर्माण और परीक्षण (एईमानदार एमप्रत्येक जीरेसिंग इंजनों के डिज़ाइन और परीक्षण के लिए roßaspach इंजीनियरिंग फर्म)।

हर महान कार की कहानी की तरह, एएमजी की उत्पत्ति रेसिंग से हुई है। इसकी पहली उल्लेखनीय सफलता केवल चार साल बाद मिली, जब एएमजी मर्सिडीज 300 एसईएल 6.8 ने न केवल 1971 स्पा 24 ऑवर्स में अपनी कक्षा जीती, बल्कि कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर रही। आधी सदी से भी अधिक समय के बाद, “रेड पिग” उपनाम वाली सुपर सेडान वापस आ गई है, भले ही वस्तुतः। पूर्व मर्सिडीज डिज़ाइन सुप्रीमो ने V8-संचालित राक्षस पर एक गुप्त आधुनिकीकरण का खुलासा किया है।

फोटो द्वारा: इंस्टाग्राम / गॉर्डन वैगनर

गॉर्डन वैगनर, जिन्होंने मर्सिडीज में 29 साल बिताने के बाद पिछले महीने के अंत में कंपनी छोड़ दी, ने जारी छवियों की एक श्रृंखला में आधुनिक रेड पिग के बारे में अपने दृष्टिकोण का खुलासा किया है। Instagram. हाल के मॉडलों को ध्यान में रखते हुए, वह हेडलाइट्स में तीन-नुकीले सितारों को जोड़ने से खुद को रोक नहीं सके। एलईडी रिंगों ने रेस कार की सहायक लाइटों की जगह ले ली है, जबकि पांच-स्पोक पहिये मूल को श्रद्धांजलि देते हैं।

यह ध्यान देने योग्य बात है कि वास्तविक लाल सुअर अब मौजूद नहीं है। क्षतिग्रस्त W109 S-क्लास पर निर्मित, अपने विशाल 6.8-लीटर इंजन के साथ 422-हॉर्सपावर की रेस कार को बाद में एक लंबे समय से बंद फ्रांसीसी औद्योगिक समूह, मट्रा द्वारा अधिग्रहित किया गया था, जिसने इसका उपयोग विमान लैंडिंग गियर का परीक्षण करने के लिए किया था।

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स्रोत: गॉर्डन वैगनर/इंस्टाग्राम

यह समझ में आता है, यह देखते हुए कि 300 एसईएल उस समय की सबसे तेज़ जर्मन उत्पादन कार थी और दुनिया में सबसे तेज़ चार-दरवाजे वाले वाहनों में से एक थी। जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, विमान के टायरों के परीक्षण रिग के रूप में कार को उसके दूसरे जीवन के दौरान नष्ट कर दिया गया था।

मर्सिडीज ने अंततः मूल ब्लूप्रिंट प्राप्त किया और 2000 के दशक के मध्य में एक विश्वसनीय प्रतिकृति बनाई। कुछ दशकों बाद, गॉर्डन वैगनर ने अपनी आइकॉनिक डिज़ाइन पुस्तक के लिए रेड पिग की भावना को पुनर्जीवित किया है, जिसमें उनके काम की पहले से अप्रकाशित छवियां भी शामिल हैं।

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मोटर1 की राय: एएमजी की नींव रखने वाली कार को पुनर्जीवित करना कोई आसान काम नहीं है, लेकिन गॉर्डन वैगनर ने 21 के लिए ऐसे प्रतिष्ठित वाहन की पुनर्व्याख्या करने का साहस किया।^{अनुसूचित जनजाति} शतक। हालांकि उत्पादन संस्करण कभी मौजूद नहीं होगा, एएमजी के वफादार इस “क्या होगा अगर” अभ्यास की सराहना करेंगे, स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स में इतिहास रचने के आधी सदी से भी अधिक समय बाद रेड पिग की कल्पना करेंगे।

वैगनर ने निस्संदेह पिछले दो दशकों में मर्सिडीज डिज़ाइन पर अपनी छाप छोड़ी है और एएमजी के शुरुआती आइकन में से एक को फिर से देखने का अधिकार अर्जित किया है। उस भव्य ग्रिल की वापसी क्षितिज पर है, क्योंकि पिछले साल के विज़न आइकॉनिक कॉन्सेप्ट में एक नई डिज़ाइन भाषा का पूर्वावलोकन किया गया था जो अतीत को श्रद्धांजलि देती है।