इसमें छत पर बार भी लगे हैं, शायद यह सुझाव देता है कि एंट्री-लेवल जी-क्लास को एक उचित ‘लाइफस्टाइल’ मॉडल के रूप में तैनात किया जाएगा – जो, उदाहरण के लिए, छत पर बाइक ले जा सकता है – बजाय वर्तमान फ्लैगशिप कार की तरह एक लक्जरी (यद्यपि सक्षम) प्रस्ताव के।
मर्सिडीज-बेंज ‘लिटिल जी’: हम क्या जानते हैं
पूर्व टेक बॉस मार्कस शेफ़र ने ऑटोकार को बताया कि यह प्रवेश मॉडल है “यथासंभव प्रामाणिक” होने के लिए एक अद्वितीय वास्तुकला पर आधारित होगा।
उन्होंने कहा: “जी एक बहुत ही खास, प्रामाणिक कार है, और ‘मिनी जी’ को प्रामाणिक होना चाहिए। इसलिए मैं सिर्फ एक प्लेटफॉर्म नहीं ले सकता। मैं मौजूदा प्लेटफॉर्म नहीं ले सकता; मुझे अपना खुद का निर्माण करना होगा। यह पूरी तरह से नया विकास है।”
शेफ़र ने प्लेटफ़ॉर्म को “लघु सीढ़ी-फ़्रेम चेसिस” कहा, जिसे उन्होंने “सीढ़ी फ़्रेम नहीं” के रूप में वर्णित किया [to the G-Class’s] सीमा”, लेकिन समान गुणों के साथ” जब निलंबन और पहिया आकार की बात आती है।
शेफर ने यह भी खुलासा किया कि ‘लिटिल जी’ महत्वपूर्ण संख्या में अद्वितीय घटकों का उपयोग करेगा – “जितना मैं आपको बताना चाहता हूं उससे कहीं अधिक”। इनमें अधिकांश बॉडीवर्क शामिल हैं।
उन्होंने कहा: “समय के साथ, कार की क्षमताओं और इसकी आवश्यकता को देखते हुए, मैं इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि सब कुछ अद्वितीय होना चाहिए – संपूर्ण ऊपरी शरीर और सब कुछ।
