स्पीड कैमरे आखिरकार मैसाचुसेट्स में आ सकते हैं, जिससे सुरक्षा, समानता और डिजिटल निगरानी पर बहस छिड़ जाएगी
- गोपनीयता संबंधी चिंताओं के बावजूद कानून निर्माता स्पीड कैमरे लगा रहे हैं।
- समर्थकों का कहना है कि कैमरे जान बचाते हैं; आलोचक पूर्वाग्रह पर चेतावनी देते हैं।
- नई सीमाओं का उद्देश्य दुरुपयोग पर अंकुश लगाना है; इक्विटी संबंधी चिंताएँ बनी रहती हैं।
मैसाचुसेट्स पहले से ही पुलिस को व्यापक स्वचालित लाइसेंस प्लेट रीडर के माध्यम से वाहनों को ट्रैक करने की अनुमति देता है। राज्य ने कम से कम अभी तक जिस चीज़ की अनुमति नहीं दी है, वह ऐसी ही तकनीक है जो तेज़ गति से गाड़ी चलाने वाले या लाल बत्ती पार करने वाले ड्राइवरों को स्वचालित रूप से टिकट दे सकती है। वह अलगाव अब सरकार में बहस के केंद्र में है।
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डेमोक्रेटिक सांसदों, यातायात-सुरक्षा अधिवक्ताओं और गवर्नर मौरा हीली का मिश्रण उस कानून का समर्थन कर रहा है जो अंततः राज्य में स्वचालित यातायात प्रवर्तन लाएगा। समर्थकों का तर्क है कि तर्क सरल है: यदि कैमरे पहले से ही निगरानी कर सकते हैं कि कारें कहाँ जा रही हैं, तो दुर्घटनाओं को कम करने और जीवन बचाने के लिए उनका उपयोग क्यों नहीं किया जाता?
ट्रैकिंग बनाम टिकटिंग बहस
बोस्टन ग्लोब के अनुसार, राज्य प्रतिनिधि स्टीवन ओवेन्स ने स्पष्ट रूप से कहा, पुलिस कानूनी रूप से वाहनों को ट्रैक कर सकती है, लेकिन यातायात उल्लंघन को पकड़ने वाले कैमरे किसी तरह “सीमा से बाहर” हैं। कई सांसदों के लिए, यह पीछे की ओर लगता है। यदि कुछ भी हो, तो लोगों पर नज़र रखना अधिक सीमा से बाहर होना चाहिए, लेकिन ट्रैफ़िक कैमरे वास्तव में सकारात्मक काम कर सकते हैं। मेज पर प्रस्ताव अलग-अलग होते हैं।
एक योजना केवल स्कूल क्षेत्रों और सक्रिय निर्माण स्थलों के पास स्पीड कैमरे की अनुमति देती है। स्कूल क्षेत्रों में सीमा से 6 मील प्रति घंटे या उससे अधिक या कार्य क्षेत्रों में 11 मील प्रति घंटे से अधिक की गति से चलते पकड़े गए ड्राइवरों को $25 और $100 के बीच जुर्माना भरना पड़ सकता है।
शहर प्रति 5,000 निवासियों पर लगभग एक कैमरे तक सीमित होंगे, जिसका अर्थ है कि अकेले बोस्टन लगभग 135 डिवाइस तैनात कर सकता है। अधिक व्यापक बिल आगे बढ़ेंगे, जिससे शहरों को किसी भी सड़क पर कैमरे लगाने और उन्हें लाल बत्ती उल्लंघन या अवरुद्ध चौराहों के लिए उपयोग करने की अनुमति मिल जाएगी, जिसमें जुर्माना $150 तक बढ़ जाएगा।
आलोचक का दृष्टिकोण
जाहिर है, हर कोई इस प्रयास में शामिल नहीं है। गोपनीयता की वकालत करने वाले गोपनीयता, डेटा साझाकरण और समग्र मिशन रेंगना पर चिंताओं को उचित रूप से बताते हैं। उनका कहना है कि सख्त निरीक्षण और स्पष्ट रिपोर्टिंग आवश्यकताओं के बिना, कैमरा प्रवर्तन हल करने की तुलना में अधिक समस्याएं पैदा कर सकता है।
कानून निर्माताओं ने उन आशंकाओं को विशिष्ट भाषा के साथ संबोधित करने का प्रयास किया है कि तस्वीरें किस प्रकार ली जाती हैं, उनका उपयोग अदालत में कैसे किया जा सकता है, और मामलों के समाधान के बाद विनाश की आवश्यकताएं क्या हैं। इस बिंदु पर, बोसोनियन लोगों को यह देखना होगा कि क्या ट्रैफ़िक कैमरे चल रही बजट प्रक्रिया में टिके रहते हैं। यदि वे ऐसा करते हैं, तो स्वचालित टिकट से बचने के लिए लोगों को अपनी गति धीमी करनी होगी।
