ये 2026 के लिए बाज़ार में सबसे सस्ती नई कारें हैं

जीवन-यापन की लागत में लगातार हो रही कमी के साथ, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि ग्राहक सबसे सस्ते सौदों की तलाश में हैं। कुछ लोगों के लिए, समाधान नए के बजाय केवल इस्तेमाल किया हुआ सामान खरीदने में निहित है। प्रयुक्त कारें खरीदारों को महत्वपूर्ण बचत प्रदान करती हैं क्योंकि वे पहले से ही सबसे बड़ी मूल्यह्रास की मार झेल चुके हैं। और, परिणामस्वरूप, मोलभाव करने वाले एक नए मॉडल की कीमत के एक अंश पर एक अच्छी तरह से स्टॉक की गई कार खरीद सकते हैं।

इस बीच, अन्य, एक किफायती ब्रांड-नई कार के विचार पर अधिक बेचे जाते हैं जिसका उपयोग वे सबसे पहले करते हैं। अतिरिक्त विक्रय बिंदु जैसे नवीनतम सुविधाओं की उपस्थिति, निर्माता वारंटी, और यह तथ्य कि नई कारें आमतौर पर चलाने के लिए सस्ती होती हैं, ऐसे पहलू भी हैं जो कार खरीदारों को आकर्षित करते हैं। हालाँकि, पिछले साल निसान वर्सा के बंद होने के बाद, 20,000 डॉलर से कम कीमत वाली नई कारें बाजार से गायब हो गई हैं।

तदनुसार, सामर्थ्य की सीमा बढ़ गई है, 25,000 डॉलर से कम की शुरुआती कीमत को अब नए “सस्ते” के रूप में देखा जाता है, खासकर अब जब औसत नई कार की कीमतें 50,000 डॉलर से अधिक हो गई हैं। लेकिन अगर आप किसी नए सौदे की तलाश में हैं, तो ये पांच सबसे सस्ती नई कारें हैं जिन्हें आप 2026 में अमेरिका में खरीद सकते हैं, जो सबसे महंगी से सबसे सस्ती तक क्रम में हैं।

जलोपनिक पाठकों द्वारा इस समय बिक्री पर सर्वोत्तम मूल्य वाली प्रयुक्त कारों में से एक के रूप में वोट किया गया, एंट्री-लेवल हुंडई एलांट्रा उन ड्राइवरों के लिए सबसे स्पष्ट विकल्पों में से एक है जो सामर्थ्य को प्राथमिकता देते हैं। बेस-स्पेक 2026 एलांट्रा एसई मॉडल $ 23,870 ($ 1,245 गंतव्य शुल्क सहित) से शुरू होते हैं और 8.0-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, एलईडी हेडलाइट्स, ड्राइवर का ध्यान चेतावनी, साथ ही रियर क्रॉस-ट्रैफिक चेतावनी के साथ ब्लाइंड-स्पॉट चेतावनी प्रदान करते हैं।

पावर उसी 2.0-लीटर इनलाइन चार-सिलेंडर इंजन से आती है जो 2021 में पिछली छठी पीढ़ी के एलांट्रा से लिया गया था। और पहले की तरह, लंबे समय तक चलने वाली मिल 147 हॉर्सपावर और 132 एलबी-फीट टॉर्क को निरंतर परिवर्तनीय स्वचालित (सीवीटी) के माध्यम से सामने के पहियों पर भेजती है। यह एक संयोजन है जो हुंडई को संयुक्त शहर-राजमार्ग ड्राइविंग में 35 mpg की औसत ईंधन अर्थव्यवस्था हासिल करने में मदद करता है।

इसके अतिरिक्त, लम्बे लोगों को लगेगा कि एलांट्रा अपनी ढलान वाली छत के साथ भी सिर और पैरों के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है। इसमें 40.6 इंच का हेडरूम और 42.3 इंच का लेगरूम है, जबकि पीछे वालों को 37.3 इंच का हेडरूम और 38.0 इंच का लेगरूम मिलता है। एलांट्रा का कार्गो स्पेस भी इसके आकार की कार के लिए उत्कृष्ट है, प्रस्ताव पर 14.2 क्यूबिक फीट दिया गया है।

पूरी तरह से बदलाव के कारण निसान सेंट्रा कॉम्पैक्ट कार पहले से कहीं अधिक आकर्षक हो गई है। 2026 मॉडल नौवीं पीढ़ी के सेंट्रा मॉडल की शुरुआत करता है और सुधार के लिए धन्यवाद, एक बेहद आधुनिक डिजाइन, एक उन्नत केबिन और उचित मात्रा में वांछनीय तकनीक लाता है। अब आपको वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी और तीन यूएसबी-सी पोर्ट के साथ 12.3 इंच का इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन मिलता है।

यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो उच्च-स्तरीय ट्रिम्स भी पहुंच के भीतर हैं, क्योंकि 2026 निसान सेंट्रा 30,000 डॉलर से कम में उपलब्ध है। उदाहरण के लिए, रेंज-टॉपिंग एसएल ट्रिम, पावर ड्राइवर की सीट, गर्म फ्रंट सीटें, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील, एक वायरलेस चार्जर, एक आठ-स्पीकर बोस ऑडियो सिस्टम, रजाईदार सिंथेटिक चमड़े की सीट असबाब, एक सनरूफ और गर्म बाहरी दर्पण जैसी अतिरिक्त बारीकियों के बदले में $ 29,235 मांगता है।

त्वचा के नीचे, नई सेंट्रा परिचित रेनॉल्ट-निसान सीएमएफ-सी/डी प्लेटफॉर्म पर काम करती है जो पुराने आठवीं पीढ़ी के मॉडल पर आधारित है और पिछली कार के समान इंजन का भी उपयोग करती है। यह एक 2.0-लीटर चार-सिलेंडर है जो निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (सीवीटी) के माध्यम से 149 हॉर्सपावर और 146 एलबी-फीट को आगे के पहियों तक निर्देशित करता है, जिसके बारे में निसान का दावा है कि इसे “अधिक प्राकृतिक, सहज त्वरण अनुभव” प्रदान करने के लिए फिर से ट्यून किया गया है।

सुखद K4 किआ फोर्ट का उत्तराधिकारी है। इसे पहली बार 2025 मॉडल वर्ष के लिए पेश किया गया था और यह ऊपर उल्लिखित हुंडई कोना और एलांट्रा के समान हुंडई-किआ K3 प्लेटफॉर्म पर आधारित है। इतना कि यह अपने इंजन भी हुंडई के साथ साझा करती है।

मानक 2.0-लीटर चार-सिलेंडर 147 हॉर्स पावर और 132 एलबी-फीट टॉर्क प्रदान करता है, या ग्राहक 1.6-लीटर टर्बो चार-सिलेंडर चुन सकते हैं। माना जाता है कि, बाद वाले इंजन को एलांट्रा एन लाइन की तुलना में 11 हॉर्स पावर द्वारा अलग किया गया है, इसलिए के4 को एलेंट्रा एन लाइन के 201 हॉर्स पावर के बजाय 190 हॉर्स पावर मिलते हैं।

जैसा कि K4 की हमारी समीक्षा में कहा गया है, किआ पूरी तरह से प्रभावशाली और अच्छी कीमत वाली है। यह इस कीमत पर कार की अपेक्षा से अधिक शांत और अधिक परिष्कृत है, जबकि बेस मॉडल को कनेक्टिविटी और सुरक्षा तकनीक के साथ पेश किया जाता है। इसमें एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ड्राइवर अटेंशन मॉनिटर, रियर पैसेंजर, रिमाइंडर, 12.3 इंच का इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन, साथ ही वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी शामिल है, यह सब उचित रूप से $23,535 में उपलब्ध है।

क्रॉसओवर और एसयूवी की लोकप्रियता तेजी से बढ़ रही है, इसलिए लगभग 23,000 डॉलर में शेवरले ट्रैक्स जैसी सक्षम कार को उतारने की संभावना ग्राहकों के लिए अच्छी खबर है। कई निर्माता आपको उस कीमत पर बहुत मामूली सुविधाओं के साथ एक सस्ते-महसूस वाला इंटीरियर बेचेंगे, लेकिन चेवी एक ऐसा केबिन प्रदान करने के लिए हर संभव प्रयास करता है जो उदारतापूर्वक सुसज्जित, आरामदायक, शांत है और बहुत अच्छी तरह से बनाया गया लगता है।

महत्वपूर्ण रूप से, दूसरी पीढ़ी का ट्रैक्स पहली पीढ़ी के मॉडल के लंबे और गंदे लुक से दूर चला गया है और इसके बजाय चिकनी रेखाओं के साथ एक निचला, अधिक विस्तारित, बॉक्सियर आकार धारण करता है। शेवरले का दावा है कि दूसरी पीढ़ी के ट्रैक्स के बड़े आयामों के परिणामस्वरूप यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक परिष्कृत और संयोजित है, और हमारे परीक्षण में क्रॉसओवर हैंडल और सवारी के साथ-साथ विज्ञापित भी पाया गया।

बेशक, समग्र आकार में वृद्धि का मतलब यह भी है कि ट्रैक्स पहले की तुलना में अधिक व्यावहारिक है, जिसमें खेलने के लिए बड़ी कार्गो जगह है। सभी सीटों के साथ, कार्गो स्थान 25.6 घन फीट है। दूसरी पंक्ति को मोड़ें और आपके पास 54.1 घन फीट की विशाल जगह होगी। यह पहली पीढ़ी के ट्रैक्स द्वारा पेश किए गए 18.7 और 48.4 क्यूबिक फीट कमरे से काफी बेहतर है।

$22,650 ($1,600 गंतव्य शुल्क सहित) की शुरुआती कीमत के साथ, हुंडई वेन्यू सबसे सस्ती नई कार है जिसे आप 2026 में खरीद सकते हैं। लगभग 13 फीट लंबी और छह फीट चौड़ी, वेन्यू की संकीर्ण बॉडी और छोटे पदचिह्न इसे शहर की व्यस्त सड़कों और पार्किंग स्थलों पर चलने के लिए बेहतरीन बनाते हैं।

पिंट आकार की बनावट के कारण इसका केबिन भी काफी जगहदार है। आगे बैठने वालों को 39.4 इंच हेडरूम, 41.3 इंच लेगरूम और 53.9 इंच शोल्डर रूम मिलता है। पीछे बैठे तीन लोगों के लिए, उपलब्ध जगह की मात्रा घटकर 38.6 इंच हेडरूम, 34.3 इंच लेगरूम और 53.7 इंच शोल्डर रूम रह जाती है।

जहां तक ​​कार्गो स्पेस की बात है, हुंडई वेन्यू दूसरी पंक्ति के पीछे 18.7 क्यूबिक फीट और आगे की सीटों के पीछे 31.9 क्यूबिक फीट जगह प्रदान करती है। उपकरण के लिहाज से, इसमें मानक 8.0-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी, ड्राइवर का ध्यान चेतावनी, आगे की टक्कर शमन और लेन कीप असिस्ट है।