2006 में, वोक्सवैगन ने अपने नवीनतम बीटल (परिवर्तनीय सहित), जेट्टा, जीटीआई और रैबिट के खरीदारों के लिए एक सीमित पदोन्नति की पेशकश की थी। चुनिंदा ड्राइवरों को एक अनुकूलित गिटारमास्टर इलेक्ट्रिक गिटार मिलेगा जो कार के स्पीकर से बजाने में सक्षम होगा। उस समय के कुछ हाई-प्रोफाइल विज्ञापनों में गिटारवादक जॉन मेयर और स्लैश को वोक्सवैगन में प्लग इन करते हुए रिफ़िंग करते हुए दिखाया गया था। फ़र्स्ट एक्ट द्वारा बनाए गए इन उपकरणों में ऑटोमेकर के साथ कई गठजोड़ शामिल हैं और इनमें उन विशिष्ट कारों के समान रंग शामिल हैं जिनके साथ वे आए थे। खरीदारों को एक पट्टा, एक कैरी बैग, एक उपकरण केबल और कुछ सामान भी मिले। उन पिक्स (और गिटार के कंट्रोल नॉब्स) में एक VW लोगो भी है। आप इनमें से कुछ उपकरण आज भी ऑनलाइन सूचीबद्ध पा सकते हैं, जिनकी कीमतें $200 से लेकर लगभग $500 तक हैं।
चाहे आप संगीतकार हों या नहीं, यह मार्केटिंग अभियान मज़ेदार था। और, इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि गिटार की कोई अतिरिक्त कीमत नहीं थी। इसकी तुलना वाहन निर्माताओं के हाल के प्रयासों से करें, जो ड्राइवरों को कार में पहले से स्थापित सुविधाओं के लिए मासिक शुल्क का भुगतान करने के लिए प्रेरित कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, बीएमडब्लू यह महसूस करने के बाद भी कि ग्राहकों को मासिक सदस्यता मॉडल पर लाने के लिए गर्म सीटें ‘शायद सबसे अच्छा तरीका नहीं’ थीं, सब्सक्रिप्शन पर जोर देती रहती हैं।
जबकि गिटार अपने आप में वोक्सवैगन खरीदारों के लिए एक स्वागत योग्य फ्रीबी रहा होगा, उपकरण में सिग्नल और एक विशेष केबल को बढ़ावा देने के लिए एक अंतर्निहित प्रीएम्प शामिल था। उस केबल का बड़ा सिरा गिटार में प्लग हो जाता है, और छोटा सिरा वाहन के ऑडियो सिस्टम पर AUX पोर्ट में प्लग हो सकता है। आवाज़ बढ़ाएँ, और आप अपनी कार का उपयोग करके जाम लगा सकते हैं।
क्या फर्स्ट एक्ट VW गैराजमास्टर कोई अच्छा था?
फर्स्ट एक्ट ने ’90 के दशक के मध्य में परिचालन शुरू किया, और 2000 के दशक की शुरुआत तक, इसने संचालन को अनिवार्य रूप से दो अलग-अलग फोकस में विभाजित कर दिया था। कंपनी ने एंट्री-लेवल, शुरुआती केंद्रित गिटार बेचने के लिए प्रमुख खुदरा विक्रेताओं के साथ एक समझौता किया। लगभग उसी समय, इसका फर्स्ट एक्ट कस्टम शॉप उपविभाग दूसरी दिशा में चला गया, हाई-प्रोफाइल संगीतकारों का ध्यान आकर्षित करने के लिए कस्टम इन-हाउस उपकरणों का निर्माण किया गया। कुछ समीक्षाओं को देखते हुए, जबकि फर्स्ट एक्ट गैराजमास्टर में कुछ कस्टम ऐड-ऑन हैं, यह फर्स्ट एक्ट के बड़े पैमाने पर उत्पादित पक्ष के करीब प्रतीत होता है। जबकि कुछ समीक्षाओं में गिटार के रेट्रो-दिखने वाले डिज़ाइन, इसके ऑनबोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स और इसे बजाना कितना आसान था, इसकी प्रशंसा की गई, लेकिन अन्य क्षेत्रों में इसका नुकसान हुआ।
जब तक आपने सब कुछ ठीक नहीं किया, ध्वनि आउटपुट बहुत प्रभावशाली नहीं था। (हालांकि, यह आपको आश्चर्यचकित करता है कि सर्वश्रेष्ठ फैक्ट्री-स्थापित साउंड सिस्टम से बाहर आने पर यह कैसा लगेगा।) इसके अलावा, YouTuber Marty5150 ने अपने जेट्टा के स्टीरियो से उपकरण बजाने के अनुभव का प्रदर्शन किया और तारों को बजाने और कार के स्पीकर से ध्वनि आउटपुट के बीच ध्यान देने योग्य देरी की खोज की – हालांकि अन्य समीक्षाओं में इस मुद्दे का वर्णन नहीं किया गया था। गिटार के साथ एक और रिपोर्ट की गई समस्या यह थी कि इसकी धुन में बने रहने में परेशानी होती थी क्योंकि इसे अपनी गति के माध्यम से रखा जाता था, खासकर जब अधिक उन्नत बजाने की तकनीक का उपयोग किया जाता था।
जबकि वोक्सवैगन अब कार खरीदने के साथ गिटार नहीं बजा रहा है, ऐसा प्रतीत होता है जैसे ऑटोमेकर इन मौज-मस्ती से भरे समय में लौटना चाहता है। VW का 2026 सुपर बाउल विज्ञापन ’90 के दशक की पुरानी यादों से प्रेरित है, जो उस युग की रेट्रो शैलियों की लोकप्रियता में वृद्धि को दर्शाता है।
