सामान्य डीलरशिप शुल्क जो कार की आउट-द-डोर कीमत को कष्टदायक बनाता है

तो आप कार विक्रेता के साथ बार-बार चक्कर लगाते रहे और अंततः उस कीमत पर सहमत हुए जिसे चुकाने में आप सहज महसूस करेंगे। फिर आप कागजी कार्रवाई पर हस्ताक्षर करने के लिए बैठते हैं और सभी अतिरिक्त शुल्क और ऐड-ऑन के बारे में सीखते हैं। इससे पहले कि आप यह जानें, आप जितना आपने सोचा था उससे सैकड़ों या हजारों डॉलर अधिक का भुगतान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। निःसंदेह, आपने बिक्री कर और शीर्षक तथा पंजीकरण शुल्क का भुगतान करने की अपेक्षा की होगी। लेकिन गंतव्य और प्रसंस्करण शुल्क भी हैं।

डीलरशिप अक्सर आपसे कार की सफाई, टायरों में नाइट्रोजन भरने, या टैंक में गैस भरने जैसी चीजों के लिए शुल्क लेना चाहेगी। कुछ लोग आपसे अपने टीवी विज्ञापनों और उस समय के लिए भी शुल्क लेने का प्रयास करेंगे जब कार बिना बिकी हुई थी। सबसे गंभीर चीजों में से एक डीलर मार्कअप फीस है, जो यह कहने का एक तरीका है, “क्या आप उस कीमत को जानते हैं जिसके बारे में आपने सोचा था कि आपने हमारे साथ बातचीत की है? ठीक है, वास्तविक कीमत के लिए बस इसमें इतना जोड़ें।”

फिर ऐसे ऐड-ऑन हैं जो वे आपको बेचने की कोशिश करते हैं, जैसे गैप इंश्योरेंस और ऋण सुरक्षा। और आप अपनी नई कार को बिना सुरक्षा के पेंट के साथ नहीं चलाना चाहेंगे, है ना? सौभाग्य से, डीलर के पास अतिरिक्त शुल्क देकर आपके पेंट, टायर और इंटीरियर की सुरक्षा के लिए कोटिंग और उपचार उपलब्ध हैं। और हाँ, डीलर शुल्क राज्य के अनुसार अलग-अलग होता है।

कुछ शुल्क हैं जो सरकार की ओर से आते हैं और आप उनसे बच नहीं सकते। शीर्षक और पंजीकरण शुल्क का भुगतान करना होगा, और डीलरशिप को इन लागतों पर अपना स्वयं का मार्कअप जोड़ने की अनुमति नहीं है। बेशक, बिक्री कर अनिवार्य है और इससे समझौता नहीं किया जा सकता। हालाँकि, यदि आप कार की कीमत कम करने के लिए बातचीत करते हैं, तो इसका मतलब है कि आपका कुल बिक्री कर कम होगा।

एक अन्य शुल्क जिसका भुगतान करना पड़ता है वह गंतव्य शुल्क है, जो अधिकांश कारों के लिए लगभग $1,000 से $3,000 तक होता है। यह वास्तव में निर्माता द्वारा लिया जाने वाला शुल्क है, और यह विनिर्माण संयंत्र से डीलरशिप तक वाहन के परिवहन की रसद के लिए भुगतान करता है। जब आप ऑनलाइन कुछ ऑर्डर करते हैं तो यह डिलीवरी शुल्क की तरह होता है। अजीब बात यह है कि आपको गंतव्य शुल्क का भुगतान करना होगा, भले ही आप कारखाने के बगल में रहते हों।

अच्छी खबर यह है कि वाहन निर्माता आम तौर पर अपनी वेबसाइटों पर गंतव्य शुल्क को छोटे अक्षरों में प्रकाशित करते हैं। यदि आप इसे समय से पहले देखते हैं, तो आप बातचीत करने के लिए बेहतर जगह पर हैं, जैसे कि, “मुझे पता है कि आप कार की पेशकश कर रहे हैं [X]लेकिन यह देखते हुए कि मुझे 1,500 डॉलर का गंतव्य शुल्क भी देना होगा, क्या आप पूछी गई कीमत को 1,500 डॉलर कम कर सकते हैं?” हालाँकि, आप जो देखना चाहते हैं, वह यह है कि डीलरशिप कभी-कभी अपने स्वयं के डिलीवरी शुल्क में जोड़ने का प्रयास करेंगे, भले ही वे वास्तव में आपके घर पर कार की डिलीवरी नहीं कर रहे हों। इन पर बातचीत की जानी चाहिए।

इसलिए हमने कहा कि डीलरशिप शीर्षक और पंजीकरण पर अपना स्वयं का मार्कअप नहीं जोड़ सकते हैं। यह सच है, लेकिन उन्हें कागजी कार्रवाई दाखिल करने के लिए शुल्क लेने की अनुमति है। इन्हें दस्तावेज़ शुल्क (कभी-कभी प्रशासनिक या प्रसंस्करण शुल्क) कहा जाता है। यह कुछ समय से मानक अभ्यास रहा है और आपको उनसे भुगतान की उम्मीद करनी चाहिए। उम्मीद है, आप ऐसे राज्य में रहते हैं जहां इन शुल्कों की सीमा तय है। उदाहरण के लिए, कैलिफ़ोर्निया ने अधिकांश कारों के लिए अधिकतम सीमा $85 तय की है, जबकि इलिनोइस ने उन्हें अजीब तरह से सटीक $377.63 तय किया है।

अधिकांश राज्य दस्तावेज़ शुल्क की सीमा तय नहीं करते हैं, जो शर्म की बात है क्योंकि डीलरशिप उस पर पूंजी लगाने की प्रवृत्ति रखते हैं। उदाहरण के लिए, फ़्लोरिडा में औसत दस्तावेज़ शुल्क लगभग $1,000 है। डीलर इस शुल्क पर बातचीत नहीं कर सकते हैं, लेकिन आप क्षतिपूर्ति के लिए मांगी गई कीमत पर बातचीत कर सकते हैं। आपको यह भी पता होना चाहिए कि डीलरशिप अक्सर ई-फाइलिंग के लिए अलग से शुल्क लेगी, यदि आपके राज्य में ऐसा है।

कभी-कभी डीलरशिप कार की पूछी गई कीमत पर एक छिपा हुआ मार्कअप जोड़ देती है। यह आइटम “बाज़ार समायोजन,” “एडीएम,” या “डीलर मार्कअप” के रूप में दिखाई देता है और अक्सर वाहन की मांग या कमी के कारण कीमत के समायोजन के रूप में इसे तर्कसंगत बनाया जाता है। मूल रूप से, आप सोचेंगे कि आपने एक विशिष्ट कीमत पर बातचीत की है या बस मांगी गई कीमत पर सहमति व्यक्त की है, केवल वास्तविक पूछी गई कीमत का पता लगाने के लिए जब आप शोरूम में डेस्क पर बैठे हों, कागजी कार्रवाई पर हस्ताक्षर करने के लिए तैयार हों।

ऐसे अन्य शुल्क भी हैं जिन्हें वास्तव में मांगी गई कीमत में शामिल किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, कुछ निर्माता और डीलर अपने विज्ञापनों के भुगतान के लिए विज्ञापन शुल्क जोड़ने का प्रयास करते हैं और $1,000 से अधिक शुल्क लेते हैं। लेकिन विज्ञापन व्यवसाय करने की लागत है और इसे अग्रिम मांगी गई कीमत से कवर किया जाना चाहिए। इसी तरह, डीलरशिप अक्सर “डीलर तैयारी” शुल्क लेती है, जिसमें कार की सफाई और उसमें गैस भरना शामिल होता है। वे आपसे “डीलर ब्याज” शुल्क के माध्यम से डीलरशिप पर बिताए गए समय के लिए भी शुल्क लेने का प्रयास कर सकते हैं।

अन्य ऐड-ऑन में वे चीज़ें शामिल हैं जो बिल्कुल अनावश्यक हैं या आप कहीं और सस्ते में पा सकते हैं। कुछ डीलर आपकी कार के टायरों में नाइट्रोजन भरने के लिए आपसे $199 से $399 तक का शुल्क लेने का प्रयास करेंगे। यह बहस का विषय है कि नाइट्रोजन आपके टायरों के लिए हवा से कितनी बेहतर है, लेकिन हम शर्त लगा सकते हैं कि यह $399 से बेहतर नहीं है।

फिर सुरक्षा शुल्क हैं. नहीं, इसका तात्पर्य भीड़ द्वारा की गई तोड़फोड़ से नहीं है (“यह आपके पास एक अच्छी नई कार है। अगर इसे कुछ हुआ तो यह शर्म की बात होगी।”)। इन शुल्कों में आपकी कार के असबाब के लिए पेंट या स्प्रे-ऑन सुरक्षा के लिए सुरक्षात्मक कोटिंग जैसी चीजें शामिल हैं। वे कभी-कभी इसके लिए काफ़ी पैसा वसूल सकते हैं, जबकि अक्सर यह उनके लिए बिना किसी लागत के आता है। यह कुछ ऐसा है जिसे आपको संभवतः डीलरशिप पर देना चाहिए। यदि आप ये सुरक्षा चाहते हैं तो आप बेहतर सौदे के लिए खरीदारी कर सकते हैं।

डीलरशिप अक्सर आपको गैप बीमा बेचने की कोशिश करेंगे, जो संभवतः आपके वाहन पर रखना एक अच्छा विचार है। क्यों? यदि आप कार का भुगतान चुकाने से पहले ही उसका भुगतान कर देते हैं, तो भी आप ऋण का भुगतान करने के लिए बाध्य हैं। इसकी लागत अक्सर पूर्ण-कवरेज बीमा द्वारा कवर की जाती है, जब तक कि आप पर कार की कीमत से अधिक का बकाया न हो। यदि आप पर अभी भी बकाया है, मान लीजिए कि आपकी कार पर $10,000, लेकिन जब आपने इसे जोड़ा तो इसकी कीमत केवल $7,000 थी, बीमा कंपनी आपको केवल $7,000 का भुगतान करेगी। इसका मतलब है कि आप शेष $3,000 के लिए संकट में हैं, जब तक कि आपके पास अंतराल बीमा न हो, जो आपके बकाया और कार की कीमत के बीच के अंतर को कवर करेगा। समस्या यह है कि डीलरशिप इस बीमा में अपना स्वयं का मार्कअप जोड़ देंगे। बेहतर होगा कि आप अपने नियमित बीमा प्रदाता से जांच कर लें कि क्या वे इसकी पेशकश करते हैं।

कुछ और जो डीलरशिप आपको बेचना चाहती है वह है ऋण सुरक्षा या क्रेडिट बीमा। यदि आपकी मृत्यु हो जाए, विकलांग हो जाएं, या बेरोजगार हो जाएं तो यह ऐड-ऑन कवरेज आपके ऋण का भुगतान कर देगा। यदि आपके साथ कुछ घटित होता है तो अपने ऋणों को कवर करना शायद एक अच्छा विचार है। लेकिन आम तौर पर जीवन बीमा इसी के लिए होता है, यदि आप पहले से ही इसके लिए भुगतान कर रहे हैं। यदि आप विकलांगता या बेरोजगारी की अवधि के खिलाफ बीमा कराने में रुचि रखते हैं, तो आप अन्य प्रदाताओं द्वारा पेश की जाने वाली विभिन्न पूरक बीमा योजनाओं के साथ डीलरशिप द्वारा दी जा रही पेशकश की तुलना करना चाह सकते हैं।

बहुत से लोग बातचीत करने से डरते हैं या ऐसा करने से नफरत करते हैं। डीलरशिप यह जानते हैं और उनमें से कुछ खुद को “नो-हैगल” डीलरशिप के रूप में विज्ञापित करते हैं, जो कि “आप बिल्कुल वही भुगतान करेंगे जो हम आपको भुगतान करने के लिए कहेंगे” के लिए एक विपणन शब्द है। भले ही ये स्थान ऐसे व्यवहार करते हैं जैसे वे आप पर किसी प्रकार का उपकार कर रहे हैं, बातचीत करना आपके हित में है, क्योंकि आप हजारों डॉलर बचा सकते हैं, खासकर यदि आप पहले उस कार के बारे में शोध करते हैं जिसमें आप रुचि रखते हैं।

हमारे अनुभव में, हमें व्यक्तिगत शुल्क के बारे में ढिलाई बरतने से नहीं, बल्कि “आउट-द-डोर” कीमत पर बातचीत करके शुरुआत करना सबसे अच्छा लगता है। यह वह कुल कीमत है जो आप चुकाएंगे, जिसमें सभी शुल्क भी शामिल हैं। जब वे एक विशिष्ट आउट-द-डोर कीमत के लिए प्रतिबद्ध होते हैं जो उनकी मूल मांग कीमत से कम होनी चाहिए, तो हम फीस देखने के लिए कहते हैं। इससे हमें कीमत कम करने के लिए और अधिक लाभ मिलता है। उदाहरण के लिए, “ठीक है, मुझे $400 के फ़्लोरमैट नहीं चाहिए। अगर हमने उन्हें हटा दिया तो क्या होगा?” यदि वे आपके लिए उपयुक्त कीमत पर आपसे नहीं मिल पाते हैं तो चले जाने के लिए तैयार रहें। आख़िरकार, अन्य डीलरशिप भी हैं। और तुम्हें पागल होकर चले जाने की जरूरत नहीं है; यह सिर्फ व्यवसाय है.

क्या आप उन निडर खरीदारों में से एक हैं जो किसी डीलर के साथ मोलभाव करेंगे? आप कौन सी युक्तियाँ अपनाते हैं? आपके सामने आए कुछ आश्चर्यजनक ऐड-ऑन और शुल्क क्या हैं जिनका हमने यहां उल्लेख नहीं किया है? हमें टिप्पणियों में बताएं।