यही कारण है कि कुछ कारों में चार लग्स वाले पहिये होते हैं जबकि अन्य में वाहन के आकार, वजन और प्रदर्शन के इरादे पर अधिक प्रभाव पड़ता है। उदाहरण के लिए, सबकॉम्पैक्ट हैचबैक और कॉम्पैक्ट सेडान में संभवतः चार लग नट होंगे। ऐसा इसलिए है क्योंकि छोटी कारों में छोटे इंजन होते हैं जो पहियों पर उतना बल उत्पन्न नहीं करते जितना एक स्पोर्टी मिडसाइज़ सेडान की तरह होता है।
दूसरी ओर, भारी कारों में मुख्य रूप से उनके आकार, वजन, इंजन क्षमता, प्रदर्शन क्षमता, खींचने की क्षमता और बहुत कुछ के कारण पांच, छह या आठ लग नट हो सकते हैं। दूसरे शब्दों में, लग नट की संख्या वाहन को हब से पहिया को अलग किए बिना तेज करने, मोड़ने, ब्रेक लगाने और गति से मोड़ने के लिए आवश्यक क्लैंपिंग बलों पर निर्भर करती है।
हम यह नहीं कह रहे हैं कि चार लग्स वाले वाहन पांच या अधिक वाले वाहनों से कमतर हैं, क्योंकि चार-लग हब वाले वाहनों के कुछ फायदे हैं। अंतर मामूली हो सकते हैं, लेकिन कम हार्डवेयर का मतलब कम अनस्प्रंग वजन है, और चार-लग हब इस संबंध में विजेता हैं। इसके बाद लागत आती है, क्योंकि चार लग्स वाले हब और रोटर असेंबली बनाना सस्ता होता है और कम मशीनिंग की आवश्यकता होती है।
सभी लग नट एक जैसे नहीं होते
संख्या चाहे जो भी हो, आपके वाहन में लग नट या लग बोल्ट हो सकते हैं। लग नट हब में व्हील स्टड से जुड़े होते हैं, जबकि लग बोल्ट हब में थ्रेडेड छेद में पेंच होते हैं। उत्तरार्द्ध आमतौर पर यूरोपीय ब्रांडों की कारों में पाया जाता है। लूग नट्स के भी कई अलग-अलग प्रकार होते हैं, और कुछ तो नमी संदूषण के कारण सूजन और टूटने के लिए भी कुख्यात हैं।
चाहे आपके पहिये में चार या पाँच लग हों, महत्वपूर्ण हिस्सा सही आकार जानना है। लग नट न केवल प्रकार या रंग में भिन्न होते हैं, बल्कि स्टड व्यास और थ्रेड पिच में भी भिन्न होते हैं, जिन्हें आम तौर पर 10 मिमी x 1.25 या 12 मिमी x 1.50 जैसी संख्याओं के रूप में व्यक्त किया जाता है। पहली संख्या मिलीमीटर में स्टड व्यास है, जबकि दूसरी थ्रेड पिच को संदर्भित करती है, जो या तो प्रत्येक थ्रेड के बीच की दूरी या प्रति इंच थ्रेड की संख्या को संदर्भित कर सकती है।
आपको यह जानने के लिए अपने मालिक के मैनुअल का संदर्भ लेना चाहिए कि किस प्रकार और आकार के लग नट आपकी कार के अनुकूल हैं। आपको हब के पिच सर्कल व्यास (पीसीडी) या बोल्ट पैटर्न को भी जानना चाहिए, खासकर आफ्टरमार्केट व्हील्स में अपग्रेड करते समय। पीसीडी का मिलान करने से पहिए की हब में फिट होने की क्षमता सुनिश्चित हो जाएगी, लेकिन ऑफसेट और सेंटर बोर समान महत्व के हैं। पूर्व पहिया की केंद्र रेखा के सापेक्ष बढ़ते सतह का माप है, जबकि बाद वाला यह सुनिश्चित करता है कि पहिया हब पर केंद्रित है।
लग नट या लग बोल्ट को कब बदलें
आपकी सवारी के स्टॉक लग नट और लग बोल्ट काफी टिकाऊ हैं और बिना किसी समस्या के कई वर्षों तक चल सकते हैं। हालाँकि, वे जंग, जंग और अत्यधिक कसने से होने वाली क्षति के प्रति प्रतिरोधी नहीं हैं। हालांकि आपकी सवारी के लग नट को बदलने के लिए कोई विशिष्ट आवश्यक समय या अवधि नहीं है, लेकिन यदि आपके मौजूदा नट में धागे निकल गए हैं, अत्यधिक जंग लग गई है, दरारें पड़ गई हैं, या विकृति के लक्षण दिखाई दे रहे हैं तो नए सेट पर विचार करने का समय आ गया है। आफ्टरमार्केट या कस्टम व्हील्स में अपग्रेड करते समय एक नया सेट लेना भी एक अच्छा विचार है, क्योंकि पुराने नट आपके नए रिम्स के साथ फिट नहीं हो सकते हैं।
यदि आप उन्हें स्वयं बदल रहे हैं, तो धागों पर जंग, क्षरण, या विरूपण के स्पष्ट लक्षण वाले लग बोल्ट लगाने से बचें। कुछ वाहनों में, लग बोल्ट घिसे हुए होते हैं जिन्हें समय-समय पर बदलने की आवश्यकता हो सकती है, इसलिए मालिक के मैनुअल की जांच करें – खासकर यदि आपके पास उच्च प्रदर्शन वाला वाहन है। अंत में, यदि आप पूरी चीज़ को DIY कर रहे हैं तो यह सुनिश्चित करने के लिए नट या लग बोल्ट को टॉर्क करना सुनिश्चित करें, क्योंकि अधिक कसना एक छोटी सी गलती है जो बड़े समय की क्षति का कारण बनती है।
