- स्टेलेंटिस ने यूरोप में अपने उत्पाद पोर्टफोलियो में डीजल इंजन रखने का फैसला किया है।
- ऑटोमेकर अल्फा रोमियो स्टेल्वियो, डीएस 7 और अन्य प्यूज़ो, ओपल और सिट्रोएन मॉडल के डीजल संस्करण का उत्पादन जारी रख रहा है।
- कंपनी ऐसा इसलिए कर रही है क्योंकि ‘हमारा ध्यान ग्राहकों की मांग पर केंद्रित है।’
पिछले वर्ष के दौरान स्टेलेंटिस में जबरदस्त बदलाव आया है। ऑटोमेकर ने हेमी V8 को राम 1500 में वापस डाल दिया, क्रिसलर और जीप के प्लग-इन हाइब्रिड को बंद कर दिया, और राम के इलेक्ट्रिक ट्रक को बाजार में आने से पहले ही खत्म कर दिया। अब, कंपनी यूरोप में डीजल इंजनों को पुनर्जीवित कर रही है और रख रही है।
वाहन निर्माता ने बताया रॉयटर्स“हमने अपने उत्पाद पोर्टफोलियो में डीजल इंजन रखने का फैसला किया है – और कुछ मामलों में – अपनी पावरट्रेन पेशकश को बढ़ाने के लिए।” स्टेलेंटिस ने कहा कि वह ऐसा इसलिए कर रहा है क्योंकि “हम ग्राहक की मांग पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।”
फ़ोटो द्वारा: अल्फ़ा रोमियो
रिपोर्ट के अनुसार, स्टेलेंटिस 2025 के अंत से चुपचाप कम से कम सात यूरोपीय मॉडलों में पावरट्रेन को पुनर्जीवित कर रहा है, भले ही वोक्सवैगन के डीजलगेट घोटाले के बाद से एक दशक में डीजल की बिक्री में गिरावट आई है। 2025 में महाद्वीप पर नई कारों की बिक्री में डीजल की हिस्सेदारी सिर्फ 7.7 प्रतिशत थी।
प्रकाशन ने बताया कि ओपल, प्यूज़ो और सिट्रोएन मॉडल डीजल विकल्प पुनः प्राप्त कर रहे हैं। ऑटोमेकर ने यह भी कहा कि वह “ग्राहकों की निरंतर मांग के जवाब में” डीएस 7 और अल्फा रोमियो टोनले, गिउलिया और स्टेल्वियो के डीजल संस्करणों का उत्पादन जारी रखेगा।
मोटर1 की राय: यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों की उपभोक्ता मांग उम्मीद के मुताबिक मजबूत नहीं रही है, जिससे वाहन निर्माता मुश्किल स्थिति में हैं क्योंकि वे तय कर रहे हैं कि क्या बनाना है। स्टेलेंटिस का डीजल पर वापस लौटना समझ में आता है क्योंकि चीनी वाहन निर्माता ईवी बाजार पर कब्जा कर रहे हैं, इसलिए यूरोपीय वाहन निर्माता को खुद को अलग करना होगा।
