वोक्सवैगन समूह की नजर ‘बड़े पैमाने पर’ लागत में कटौती पर: रिपोर्ट

चलो हम फिरसे चलते है। वोक्सवैगन समूह ने पहले ही लागत में कटौती की रणनीति लागू कर दी है, लेकिन यह स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है। कंपनी के प्रवक्ता के अनुसार, दोहरे अंक वाले अरब-यूरो रेंज में एक अनिर्दिष्ट राशि बचाने के बावजूद, अब इसमें और भी कटौती करने की जरूरत है। जर्मनी की एक नई रिपोर्ट में दावा किया गया है कि ऑटोमोटिव समूह लागत में पांचवीं कटौती करना चाहता है।

व्यवसायिक प्रकाशन प्रबंधक पत्रिका (सदस्यता आवश्यक) आरोप है कि वीडब्ल्यू समूह के शीर्ष अधिकारियों ने पिछले महीने बर्लिन में एक बैठक में भाग लिया था, जिसके दौरान सीईओ ओलिवर ब्लूम और सीएफओ अर्नो एंटलिट्ज़ ने “बड़े पैमाने पर” लागत में कटौती के एजेंडे की रूपरेखा तैयार की थी। कथित तौर पर योजना में 2028 के अंत तक सभी ब्रांडों में व्यय को 20 प्रतिशत तक कम करने का आह्वान किया गया है। स्पीगेल उन्होंने आगे कहा कि कंपनी का लक्ष्य लगभग €60 बिलियन बचाने का है।

यह स्पष्ट नहीं है कि VW समूह अपेक्षाकृत कम समय सीमा में इतनी महत्वपूर्ण राशि बचाने का इरादा कैसे रखता है। तथापि, प्रबंधक पत्रिका सुझाव है कि सबसे खराब स्थिति संभव है: संयंत्र बंद होना। रिपोर्ट में आरोप लगाया गया है कि वोल्फ्सबर्ग में उच्च अधिकारी पिछले दिसंबर में ड्रेसडेन साइट पर कार उत्पादन समाप्त करने के बाद अतिरिक्त कारखानों को बंद करने से इनकार नहीं कर रहे हैं। “ट्रांसपेरेंट फैक्ट्री”, जहां फेटन एक बार असेंबली लाइन से बाहर निकला था, ID.3 उत्पादन समाप्त होने के बाद 88 वर्षों में बंद होने वाला कंपनी का पहला जर्मन प्लांट बन गया।

फोटो द्वारा: वोक्सवैगन

VW समूह को लागत में और भी कटौती करने की आवश्यकता क्यों है, इसके लिए कई कारक भूमिका निभाते हैं। चीन में बिक्री में गिरावट जारी है, पिछले साल आठ प्रतिशत गिरकर 2.69 मिलियन वाहन रह गई। हालाँकि साल-दर-साल गिरावट नाटकीय नहीं लग सकती है, लेकिन पिछले परिणामों पर व्यापक नज़र डालने से एक अलग कहानी सामने आती है। 2019 में, चीन में VW ग्रुप की डिलीवरी 4.23 मिलियन यूनिट तक पहुंच गई, जिसका अर्थ है कि केवल छह वर्षों में वार्षिक मांग में 1.5 मिलियन वाहन या लगभग 36 प्रतिशत की गिरावट आई है।

और यह सिर्फ चीन नहीं है. वैश्विक ऑटोमोटिव क्षेत्र में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के साथ-साथ संयुक्त राज्य अमेरिका में टैरिफ भी VW समूह की निचली रेखा पर दबाव डाल रहे हैं। के अनुसार प्रबंधक पत्रिकाये तीन कारक गहरी लागत में कटौती के लिए दबाव डाल रहे हैं, हालांकि आधिकारिक तौर पर कुछ भी पुष्टि नहीं की गई है।

हमें 10 मार्च को और अधिक सीखना चाहिए, जब वीडब्ल्यू समूह की वार्षिक परिणाम प्रस्तुति के दौरान ओलिवर ब्लूम द्वारा अतिरिक्त विवरण प्रदान करने की उम्मीद है। 2025 में, वैश्विक बिक्री 0.5 प्रतिशत घटकर 8,983,900 इकाई रह गई, जिससे टोयोटा लगातार छठे वर्ष दुनिया की सबसे अधिक बिकने वाली कार निर्माता बनी रही। जापानी समूह ने 2025 में 11,322,575 वाहनों की डिलीवरी की, जिसमें उसकी लेक्सस, दाइहात्सु और हिनो सहायक कंपनियों के वाहन भी शामिल थे।

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स्रोत: वोक्सवैगन

मोटर1 की राय: VW समूह की स्थिति बिल्कुल भी अच्छी नहीं है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि कंपनी पहले ही दशक के अंत तक जर्मनी में 35,000 नौकरियों में कटौती करने का निर्णय ले चुकी है। रिपोर्ट की गई 20 प्रतिशत लागत में कटौती €15 बिलियन के अलावा होगी, कंपनी को कार्यबल में कटौती और घर पर कुछ उत्पादन बदलावों को खत्म करने के माध्यम से मध्यम अवधि में सालाना बचत की उम्मीद है।

जैसा कि कहा गया है, VW समूह के पास सतर्क आशावाद के कारण हैं। यह €25,000 आईडी से शुरू करके अधिक किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों की एक नई लहर लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है। पोलो इस वर्ष आ रहा है, एक क्रॉसओवर समकक्ष के साथ। 2027 में, एक एंट्री-लेवल €20,000 EV अप्रत्यक्ष रूप से e-up! की जगह लेगा, जिसे कुछ साल पहले बंद कर दिया गया था। ऑडी, स्कोडा और कपरा जैसे सहयोगी ब्रांड भी अपने बढ़ते ईवी पोर्टफोलियो का विस्तार करने के लिए अधिक किफायती इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करने के लिए तैयार हैं।