स्टेलेंटिस कनाडा में एक कार बनाना चाहता है, बस मत पूछो क्या

स्टेलंटिस कनाडा अपनी रणनीति का बचाव कर रहा है क्योंकि ब्रैम्पटन निष्क्रिय है, यहां तक ​​कि नई नियुक्तियां और विस्तारित उत्पादन ओन्टारियो में कहीं और जारी है।

कनाडा के एक प्रमुख ऑटो प्लांट का भविष्य अनिश्चित बना हुआ है, लेकिन जरूरी नहीं कि ख़त्म हो जाए। स्टेलेंटिस द्वारा ब्रैम्पटन, ओंटारियो में अपनी साइट पर उत्पादन बंद करने के विवादास्पद निर्णय के महीनों बाद, कंपनी का कहना है कि वह वहां कारें बनाने के लिए उत्सुक है, भले ही वह अभी तक इस बात के लिए तैयार नहीं है कि लाइन पर कौन सा वाहन आकार ले सकता है।

ब्रैम्पटन साइट पर मूल रूप से नई जीप कम्पास का निर्माण निर्धारित किया गया था, लेकिन ट्रम्प प्रशासन के बड़े पैमाने पर दबाव के कारण, स्टेलेंटिस अब इलिनोइस में अपनी साइट पर मॉडल का निर्माण करेगा।

फोकस में सरकारी फंडिंग

इससे कनाडाई सरकार की तीखी प्रतिक्रिया हुई, जिसने तुरंत स्टेलंटिस को कानूनी कार्रवाई की धमकी दी, यह देखते हुए कि उसने ऑटोमेकर को ब्रैम्पटन साइट को फिर से तैयार करने में मदद करने के लिए सीए $ 1 बिलियन (लगभग $ 731 मिलियन) से अधिक प्रदान किया था।

हालाँकि, द कैनेडियन इंटरनेशनल ऑटोशो में बोलते हुए, स्टेलेंटिस कनाडा के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी, ट्रेवर लॉन्गली ने कहा कि कंपनी भविष्य में भी ब्रैम्पटन में कारों का निर्माण जारी रखना चाहती है।

पढ़ें: जीप कंपास का उत्पादन ओंटारियो छोड़ने के बाद कनाडा ने स्टेलेंटिस को धमकी दी

उन्होंने सीटीवी न्यूज को बताया, “वास्तविकता यह है कि हम ब्रैम्पटन में कारें बनाना चाहते हैं।” “हम 100 वर्षों से कनाडा में हैं। हम 100 वर्षों से कनाडा में कारें बना रहे हैं, और हम अगले 100 वर्षों तक कारें बनाना जारी रखना चाहते हैं।”

लॉन्गली के अनुसार, स्टेलंटिस “संघीय सरकार के साथ उत्पादक बातचीत” में लगा हुआ है और उसने साइट पर नौकरी से निकाले गए 3,000 कर्मचारियों को लाभ दिया है।

अभी के लिए, ब्रैम्पटन साइट निष्क्रिय है, लेकिन स्टेलेंटिस ने ओंटारियो में अपनी साइट पर डॉज चार्जर और क्रिसलर पैसिफिक का उत्पादन बढ़ा दिया है।

“हम वास्तव में एकमात्र ओईएम (मूल उपकरण निर्माता) में से एक हैं जिसने कनाडा में पिछले वर्ष की तुलना में अधिक कारें बनाई हैं, और हम इस वर्ष फिर से ऐसा करने जा रहे हैं,” लॉन्गले का दावा है। हाल ही में, स्टेलेंटिस ने तीसरी शिफ्ट का समर्थन करने के लिए ओंटारियो साइट पर 1,700 कर्मचारियों को काम पर रखा है, और विंडसर में अपने ऑटोमोटिव रिसर्च एंड डेवलपमेंट सेंटर के लिए 600 से अधिक इंजीनियरों को भी काम पर रखा है।