यदि आपके पास इलेक्ट्रिक कार, ट्रक या क्रॉसओवर है, तो आपने संभवतः 80% नियम के बारे में सुना होगा, जो बैटरी चार्ज स्तर से संबंधित है। अपनी बैटरी को पूरी तरह से रिचार्ज करने से इंकार करना समझ में आता है, और इसके दो कारण हैं। सबसे पहले, 100% इलेक्ट्रॉनों से भरा होना दीर्घकालिक बैटरी स्वास्थ्य के लिए बिल्कुल अच्छा नहीं है, और शताब्दी के निशान तक पहुंचने तक लगातार रिचार्ज करने से बैटरी अपेक्षा से अधिक तेजी से ख़राब हो सकती है। इसके अलावा, बैटरी 80% तक पहुंचने पर चार्जिंग दरें धीमी हो जाती हैं। ईवी बैटरी को रिचार्ज करना एक टैंक को गैस से भरने के विपरीत है क्योंकि बैटरियां स्थिर या रैखिक दर पर इलेक्ट्रॉनों को अवशोषित नहीं करती हैं। जब वे लगभग भरे होते हैं तो वे ऊर्जा को अधिक धीरे-धीरे अवशोषित करते हैं।
अधिकांश ईवी लगभग 20 मिनट में 80% तक डीसी फास्ट चार्ज कर सकते हैं। EV पल्स के लोगों ने डुअल-मोटर Hyundai Ioniq 5 का उपयोग करके चार्जिंग परीक्षण में इसकी पुष्टि की, और 350 किलोवाट चार्जर का उपयोग करके कार की 77.4 kWh बैटरी को 10% से 80% तक फिर से भरने में उन्हें 18 मिनट लगे। हालाँकि, बैटरी को 80% से 100% तक जाने में 30 मिनट का अतिरिक्त समय लगा।
ईवी के लिए 80% नियम के पीछे तर्क सरल है: यदि आप उस बिंदु तक रिचार्ज करते हैं, ड्राइविंग जारी रखते हैं, और पूरी तरह चार्ज होने की प्रतीक्षा करने के बजाय कोई अन्य चार्जिंग स्टेशन ढूंढते हैं, तो आप अपनी यात्रा तेजी से पूरी करेंगे। दरअसल, वह नियम आज भी ईवी पर लागू होता है, लेकिन यह उतना सर्वव्यापी नहीं है। वास्तव में, आप बैटरी के प्रकार के आधार पर उन्हें 100% अधिक समय तक रखने से बच सकते हैं।
एलएफपी बैटरियों के लाभ
आधुनिक ईवी में एलएफपी (लिथियम आयरन फॉस्फेट), एनएमसी (निकल मैंगनीज कोबाल्ट), या एनसीए (निकल कोबाल्ट एल्यूमिनियम) बैटरी हो सकती है। यह जानना महत्वपूर्ण है कि आपके ईवी में क्या है, क्योंकि सभी बैटरी रसायन पूर्ण चार्जिंग पर अनुकूल प्रतिक्रिया नहीं देते हैं। उदाहरण के लिए, उच्च परिवेश तापमान पर एलएफपी बैटरियों की चार्ज स्थिति को सीमित करना बेहतर है। दूसरे शब्दों में, एलएफपी बैटरी पैक (फोर्ड ईवी की तरह) वाले ईवी ठंडे या समशीतोष्ण मौसम की स्थिति में खराब होने की कम संभावना के साथ 100% तक रिचार्ज कर सकते हैं। लेकिन जब तापमान बढ़ता है, तो इसे 80% पर रखना लंबे समय तक बैटरी के लिए स्वास्थ्यवर्धक होता है।
लिथियम बैटरियों की कैलेंडर उम्र बढ़ने के बारे में 2023 फ्रंटियर्स अध्ययन से पता चलता है कि जब तापमान 113 डिग्री फ़ारेनहाइट से अधिक हो जाता है और उनका चार्ज 90% से ऊपर बना रहता है, तो क्षमता और शक्ति दोगुनी गति से ख़राब हो सकती है। इसलिए, गर्म मौसम में अपनी एलएफपी बैटरी को 80% पर रखना दीर्घायु के लिए अच्छा है। ऐसा कहा जा रहा है कि, यदि आप समय-समय पर 100% चार्ज तक पहुँच जाते हैं तो इससे बहुत अधिक नुकसान नहीं होगा। हालाँकि, लेवल 3 चार्जर का उपयोग करके बार-बार तेजी से चार्ज करने से नुकसान होगा, इसलिए इसे ध्यान में रखें।
80% नियम एनएमसी और एनसीए बैटरियों पर भी लागू होता है
जैसा कि यह पता चला है, 80% नियम निकल-आधारित एनएमसी (जैसे इओनीक 5) और एनसीए बैटरी पैक (टेस्ला मॉडल एस की तरह) वाले ईवी पर अधिक लागू होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि निकल-आधारित बैटरियां पूरी तरह चार्ज होने पर 30% तक तेजी से ख़राब हो सकती हैं। इसका मतलब यह है कि चार्ज स्तर को 80% या 90% पर रखना – विशेष रूप से गर्म जलवायु में – किसी भी एनएमसी या एनसीए बैटरी के लिए स्वस्थ है।
यदि आप अपनी इलेक्ट्रिक कार की 100% चार्ज स्थिति देखना चाहते हैं तो हम यह नहीं कह रहे हैं कि यह दुनिया का अंत है। फिर, इसे उस स्तर पर अधिक बार चार्ज करने से (चाहे वह एलएफपी, एनएमसी, या एनसीए हो) गिरावट की उच्च दर हो सकती है। यदि आपके पास एलएफपी बैटरी वाला ईवी है, तो आवश्यकतानुसार बैटरी को रिचार्ज करें और इसके स्वास्थ्य को बनाए रखने के लिए इसे साप्ताहिक रूप से केवल एक बार 100% तक चार्ज करें।
दूसरी ओर, एनएमसी और एनसीए बैटरियां 90% चार्ज पर रखने पर सबसे अच्छी होती हैं। लेकिन अधिक सटीक सेल संतुलन और बीएमएस (बैटरी प्रबंधन कैलिब्रेशन) कैलिब्रेशन में सहायता के लिए हर महीने या दो महीने में 100% तक पहुंचने में कोई दिक्कत नहीं होगी। संक्षेप में, 80% नियम आधुनिक ईवी पर लागू रहता है, और इसका पालन करने से कम रिचार्जिंग ब्रेक, अधिक कुशल चार्जिंग और कम बैटरी ख़राबी होगी।
