DUI रोकथाम अधिदेश राजनीतिक रूप से जीवित है, लेकिन इंजीनियरों को अभी भी प्रमुख विश्वसनीयता प्रश्नों का सामना करना पड़ता है
- संघीय डीयूआई अधिदेश कायम है लेकिन इसमें और देरी का सामना करना पड़ रहा है।
- आलोचकों ने चेतावनी दी है कि झूठी सकारात्मकता शांत ड्राइवरों को फँसा सकती है।
- वाहन निर्माताओं का कहना है कि रोलआउट से पहले अधिक परीक्षण की आवश्यकता है।
अभी अमेरिकी सरकार में एक विधेयक चल रहा है जो नशे में धुत ड्राइवरों को गाड़ी चलाने से पूरी तरह रोक सकता है। हाल्ट ड्रंक ड्राइविंग एक्ट नाम दिया गया, इसमें वाहन निर्माताओं को हानि का पता लगाने के लिए कारों में निष्क्रिय डिवाइस स्थापित करने और हानि पाए जाने पर कार को निष्क्रिय करने की आवश्यकता होगी।
यह कार्यक्रम को विफल करने के दबाव से बच गया, लेकिन इसकी समाप्ति की मांगें शांत होने का नाम नहीं ले रही हैं। विरोधियों का कहना है कि यह पूरी तरह से शांत ड्राइवरों को सबसे बुरे समय में फँसा सकता है।
अधिक: ऑफ-ड्यूटी पुलिसकर्मी को संदिग्ध डीयूआई के कारण रोका गया। फिर कैमरे बंद हो गए
कानून के तहत, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) को सभी नई कारों में निष्क्रिय हानि-पहचान तकनीक की आवश्यकता के लिए एक नया सुरक्षा मानक बनाना है।
हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि हर वाहन को ब्रेथलाइज़र मिलेगा। इसके बजाय, नियामक केबिन एयर मॉनिटर से लेकर आंखों की गति पर नज़र रखने या रक्त-अल्कोहल के स्तर का अनुमान लगाने वाले स्पर्श सेंसर तक की प्रणालियों को मंजूरी दे सकते हैं।
झूठी सकारात्मकता का डर
“सरकारी किल स्विच” के इर्द-गिर्द राजनीतिक बहस ने काफी सुर्खियाँ बटोरी हैं। जैसा कि कहा गया है, यह अधिकतर अनावश्यक लगता है। यहां तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका के डिस्टिल्ड स्पिरिट्स काउंसिल के अध्यक्ष और सीईओ क्रिस स्वॉन्गर का कहना है कि चिंता बहुत बढ़ गई है।
एसोसिएटेड प्रेस से उन्होंने कहा, “कोई स्विच नहीं है, कोई सरकारी नियंत्रण नहीं है, डेटा का कोई साझाकरण नहीं है।” “यह सिर्फ डराने की एक दुर्भाग्यपूर्ण रणनीति है।”
चिंता जितनी अधिक व्यावहारिक होगी, चिंता उतनी ही सरल होगी। टेक फेल. और जब यह किसी कार में विफल हो जाता है, तो परिणाम तत्काल हो सकते हैं। एक शांत ड्राइवर जो काम पर जाने, बच्चे को लेने, या किसी खतरनाक स्थिति से भागने की कोशिश कर रहा है, उसे अचानक पता चल सकता है कि उसका वाहन आगे बढ़ने से इनकार कर रहा है क्योंकि एल्गोरिदम यह तय करता है कि कुछ गड़बड़ है।
प्रतिनिधि थॉमस मैसी ने एक ऐसे व्यक्ति का उदाहरण दिया जो बर्फीले तूफ़ान में एक जानवर से बचने के लिए घूम रहा था, केवल तभी उनकी कार को यह पता चल गया कि वे ख़राब हैं और बंद हैं।
आधुनिक समय के एल्गोरिदम कैसे काम करते हैं, इसे देखते हुए यह थोड़ा अतिवादी और अत्यधिक असंभावित लगता है। कई कंपनियों द्वारा ड्राइवर मॉनिटरिंग कैमरे, व्यवहार विश्लेषण और अल्कोहल डिटेक्शन सेंसर के संयोजन वाले सिस्टम का प्रदर्शन किया गया है। लेकिन यह पूरी तरह से योग्यता के बिना नहीं है.
बात अभी भी सही है. यदि तकनीक में यह गलती हो जाती है, यहां तक कि प्रति दिन 10,000 ड्राइवरों में से केवल एक के लिए भी, तब भी हजारों शांत ड्राइवर होंगे जो किनारे किए जा सकते हैं।
क्या ड्राइवरों को कोई समाधान मिल जाएगा?
आलोचक एक दूसरी चुनौती पर भी ध्यान देते हैं। नशे में धुत ड्राइवर अक्सर सुरक्षा उपायों से बचने के रास्ते ढूंढ लेते हैं। इग्निशन इंटरलॉक को बायपास करने से लेकर किसी अन्य वाहन को चलाने तक, इतिहास बताता है कि प्रवर्तन तकनीक शायद ही कभी फुलप्रूफ बन पाती है।
इस स्तर पर, हम एनएचटीएसए द्वारा अपने अंतिम नियम के बारे में कांग्रेस को रिपोर्ट करने की प्रतीक्षा करते हैं, लेकिन वह 2027 तक भी नहीं आ सकती है। इसका मतलब है कि अगले कुछ वर्षों में आप जो भी नई कार खरीदेंगे, उसमें किसी भी प्रकार की हानि का पता नहीं चलेगा।
