टेस्ला को सहायता सुविधा की क्षमता को बढ़ा-चढ़ाकर बताने वाले शब्द का उपयोग करने के लिए 30 दिनों के निलंबन का सामना करना पड़ रहा था
द्वारा क्रिस चिल्टन
33 मिनट पहले
- टेस्ला ने लाइसेंस निलंबन से बचने के लिए कैलिफ़ोर्निया में ऑटोपायलट शब्द को हटा दिया।
- ब्रांड के नए मॉडल अब मानक के रूप में केवल क्रूज़ नियंत्रण के साथ आते हैं।
- ईवी खरीदारों को इसके बजाय $99 एफएसडी सदस्यता की ओर धकेला जा रहा है।
कैलिफोर्निया के नियामकों के साथ कई वर्षों की बहस के बाद, टेस्ला ने राज्य में अपने प्रसिद्ध ऑटोपायलट शब्द का उपयोग बंद करने पर सहमति व्यक्त की है, 30 दिनों के निलंबन को दरकिनार करते हुए, जिसने पिछले साल लगभग 180,000 डिलीवरी के साथ अपने सबसे बड़े अमेरिकी बाजार में बिक्री को रोक दिया होगा।
अधिक: टेस्ला ने चुपचाप मानक ऑटोपायलट को खत्म कर दिया, अब इसे वापस देने के लिए $99 प्रति माह चाहता है
कैलिफ़ोर्निया मोटर वाहन विभाग (डीएमवी) टेस्ला की मार्केटिंग भाषा से खुश नहीं था, यह तर्क देते हुए कि “ऑटोपायलट” और “पूर्ण स्व-ड्राइविंग क्षमता” जैसे वाक्यांश, बाद में “पूर्ण स्व-ड्राइविंग (पर्यवेक्षित)” में नरम हो गए, जिससे खरीदारों को यह आभास हुआ कि उनकी कारें स्वयं चल सकती हैं। डीएमवी ने बताया कि वे न तो अब स्वायत्त वाहनों के रूप में काम कर सकते हैं और न ही कभी कर सकते हैं।
औपचारिक आरोप 2023 में दायर किए गए थे, हालांकि नियामकों ने इस मुद्दे को मई 2021 की शुरुआत में इस्तेमाल की गई मार्केटिंग भाषा में खोजा था। उस समय, टेस्ला ने अपने सिस्टम को छोटी और लंबी दूरी की यात्राओं को संभालने में सक्षम बताया था, जिसमें ड्राइवर की सीट पर बैठे व्यक्ति द्वारा कोई कार्रवाई की आवश्यकता नहीं थी, डीएमवी ने दावा किया कि यह कानूनी सीमा को पार कर गया।
समाधान खोजने के लिए 60 दिन
एक न्यायाधीश ने सहमति व्यक्त की और टेस्ला के डीलर और निर्माता लाइसेंस को एक महीने के लिए निलंबित करने का प्रस्ताव रखा। दुनिया को यह समझाने की कोशिश कर रही कंपनी के लिए यह अजीब समय रहा होगा कि रोबोटैक्सिस बस आने ही वाली है। डीएमवी ने निलंबन शुरू होने से पहले समस्या को ठीक करने के लिए टेस्ला को 60 दिनों की पेशकश की, और इसमें उलझने के बजाय, टेस्ला ने बुद्धिमानी से सुधारात्मक कार्रवाई की।
डीएमवी के निदेशक स्टीव गॉर्डन ने कहा, “डीएमवी कैलिफ़ोर्निया के सभी सड़कों और समुदायों में सुरक्षा के लिए प्रतिबद्ध है।” “विभाग को खुशी है कि टेस्ला ने कैलिफोर्निया राज्य के उपभोक्ता संरक्षण के अनुपालन में बने रहने के लिए आवश्यक कार्रवाई की।”
इसलिए ऑटोपायलट, एक विपणन शब्द के रूप में, अब कैलिफ़ोर्निया में चला गया है (हालाँकि आप इसे अभी भी दुनिया में कहीं और ब्रांड के ईवी पर पाएंगे)। कंपनी ने पहले ही फुल सेल्फ ड्राइविंग को नरम करके फुल सेल्फ ड्राइविंग सुपरवाइज्ड में बदल दिया है, ताकि यह स्पष्ट हो सके कि, नहीं, कार पूरी तरह से स्वायत्त नहीं है। समय सीमा का पालन करके, टेस्ला ने निलंबन से बचा लिया और राजस्व में वृद्धि जारी रखी।
ऑटोपायलट सुविधा चरणबद्ध तरीके से समाप्त
हालाँकि, यह केवल शब्दों की अदला-बदली नहीं है। हमने पिछले महीने रिपोर्ट दी थी कि टेस्ला ने पहले से ही अपनी कारों पर पहले से मानक ऑटोपायलट सिस्टम को समाप्त करना शुरू कर दिया है, इसे ट्रैफिक अवेयर क्रूज़ कंट्रोल से बदल दिया है और खरीदारों को $99 प्रति माह पूर्ण सेल्फ ड्राइविंग सदस्यता की ओर धकेल दिया है।
लेन केंद्रित है कि प्रतिद्वंद्वियों को मानक के रूप में शामिल किया गया है जो अब पेवॉल के पीछे रहता है, और सीईओ एलोन मस्क ने संकेत दिया है कि सदस्यता मूल्य समय के साथ बढ़ सकता है। व्यावसायिक दृष्टिकोण से, यह चतुर है, लेकिन ब्रांडिंग के दृष्टिकोण से, यह गिरावट जैसा दिखता है।
ऑटोपायलट टेस्ला के सबसे अधिक पहचाने जाने वाले शब्दों में से एक था, हालांकि यह आने वाले वर्षों में पीछे छूट जाने वाला भी था क्योंकि कहीं अधिक परिष्कृत एफएसडी उस बिंदु तक सुधार हुआ है जहां यह वास्तव में पूर्ण स्व-ड्राइविंग प्रदान कर सकता है।
