नया मल्टीवैन कैंपर वास्तव में पूर्ण नहीं है, क्योंकि इसे पंजीकृत होने से पहले रूपांतरण की आवश्यकता होती है
- VW ने कन्वर्टर्स के लिए एक स्ट्रिप्ड-बैक मल्टीवैन कैंपर का अनावरण किया।
- यह पॉप-अप छत रखता है और घूमता है, पीछे के फर्नीचर को गिराता है।
- £52,680 ($71,500) से शुरू होकर, यह कैलिफ़ोर्निया को कम करता है।
वोक्सवैगन ने एक नया मल्टीवैन संस्करण पेश किया है जिसे तैयार उत्पाद के रूप में कम और आपकी कल्पना के लिए शुरुआती बिंदु के रूप में अधिक डिज़ाइन किया गया है। मल्टीवैन कैंपर प्रभावी रूप से रूपांतरण विशेषज्ञों के लिए एक खाली कैनवास है, जो कैंपिंग गियर और पीछे की सभी अतिरिक्त सुविधाओं के बिना नंगे हड्डियों वाले कैलिफ़ोर्निया जैसा कुछ है।
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यदि आप मॉड्यूलर सीटिंग लेआउट या फोल्ड-आउट बेड की उम्मीद कर रहे थे, तो आप उन्हें यहां नहीं पाएंगे। मल्टीवैन कैंपर को “पूरी तरह से ट्रिम किए गए लेकिन खाली” रियर केबिन के साथ वितरित किया जाता है। इसका मतलब है कि कोई पीछे की सीटें नहीं, कोई टेबल नहीं, कोई फर्श कवरिंग नहीं, कोई भंडारण डिब्बे नहीं, और कोई भी उपकरण जो आमतौर पर कैंपर्वन में पाया जाता है।
एक फ़ैक्टरी खाली कैनवास
यह अतिसूक्ष्मवाद पूरी तरह से जानबूझकर किया गया है। वोक्सवैगन सीवी पेशेवर रूपांतरण घरों और DIY उत्साही लोगों को लक्षित कर रहा है जो एक विशेष निर्माण के आधार के रूप में एक साफ शेल चाहते हैं। कई कन्वर्टर्स के लिए, यह नए सिरे से शुरू करने से पहले कारखाने के फर्नीचर, फर्श और फिटिंग को हटाने की आवश्यकता को हटा देता है।
खालीपन के बावजूद, मल्टीवैन कैंपर कुछ उल्लेखनीय विशेषताओं के साथ मानक आता है। मुख्य आकर्षण एक मैनुअल पॉप-अप छत है जो हेडरूम को बढ़ाती है और अतिरिक्त बिस्तर के लिए जगह बनाती है। इसमें ट्विन स्लाइडिंग दरवाजे, एक टेलगेट, इंटीरियर साइड ट्रिम और ड्राइवर और सामने वाले यात्री दोनों के लिए कुंडा सीटें शामिल हैं, जो उन्हें पीछे की अस्थायी शून्यता का सामना करने और मुड़ने की अनुमति देती हैं।
लंबी व्हीलबेस नींव
एक अन्य प्रमुख विशेषता इसकी लंबी व्हीलबेस मल्टीवैन टी7 बॉडीस्टाइल है, जो पीछे की ओर 4,053 लीटर (143,1 क्यूबिक फीट) जगह प्रदान करती है। VW के अनुसार, आंतरिक भाग की लंबाई 2,625 मिमी (103.3 इंच), चौड़ाई 1,665 मिमी (65.6 इंच) और ऊंचाई 1,312 मिमी (51.7 इंच) है।
डीजल या PHEV
मल्टीवैन कैंपर दो पावरट्रेन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। परिचित 2.0-लीटर टर्बोडीज़ल 148 एचपी (110 किलोवाट / 150 पीएस) का उत्पादन करता है, जो सात-स्पीड डीएसजी के माध्यम से सामने के पहियों को बिजली भेजता है।
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इसके बाद eHybrid 4Motion वेरिएंट है जिसमें AWD-सक्षम प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन है। टर्बो 1.5-लीटर गैसोलीन इंजन और दोहरी इलेक्ट्रिक मोटर से संयुक्त आउटपुट 237 एचपी (177 किलोवाट 240 पीएस) है। इसके अलावा, 19.7 kWh बैटरी 95 किमी (59 मील) तक की शून्य-उत्सर्जन सीमा प्रदान करती है।
बिल्कुल किफायती नहीं
यह हमें मूल्य निर्धारण की ओर ले जाता है, जो संभवतः इस संस्करण के पीछे मुख्य तर्क है। डीजल से चलने वाले मल्टीवैन कैंपर की कीमत £43,900 (मौजूदा दरों पर $59,600 के बराबर) या वैट सहित £52,680 ($71,500) से शुरू होती है। ईहाइब्रिड वैट सहित £50,725 ($68,900) या £60,870 ($82,600) से शुरू होता है।
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कैंपिंग गियर के बिना कैंपर के लिए ये आंकड़े अत्यधिक लग सकते हैं। फिर भी, स्ट्रिप-आउट वेरिएंट मल्टीवैन-आधारित कैलिफ़ोर्निया की तुलना में बहुत सस्ता है, जो विकल्पों से पहले £ 64,417-86,693 ($ 87,400-117,700) के बीच है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि मल्टीवैन कैंपर को “अपूर्ण एम1 होमोलॉगेशन” के साथ आपूर्ति की जाती है। व्यावहारिक रूप से, यूके में पंजीकृत होने से पहले इसे रूपांतरण और दूसरे चरण के अनुमोदन की आवश्यकता होती है।
